新加坡海事及港务管理局(MPA)近日发布了非约束性意向书(EOI)，旨在探索在新加坡港进行海上液化天然气(LNG)再装载以及供应生物甲烷作为船用燃料的可行性。

随着全球LNG双燃料船队的不断增加和LNG燃料价格的竞争，新加坡港的LNG需求在2024年显著增长。截至2024年10月，新加坡港的LNG加注量已超过385,000吨，这一数字已超越过去三年的总量。MPA表示，正积极审查当前的LNG燃料许可制度和供应要求，以更好地满足行业日益增长的燃料需求。

此次EOI旨在探索多种方案，包括促进陆上LNG储存和码头能力的发展，以及扩大海上LNG装运，如船对船装运等可行操作模式。同时，MPA还热衷于探索新概念的开发和浮动平台的使用，以提高新加坡港多燃料加油作业和同时作业(SIMOPS)的安全性和效率。

此外，EOI还关注新加坡港进一步发展使用甲烷替代品，如液化生物甲烷作为船用燃料的情况。这一举措旨在支持未来航运业对生命周期温室气体(GHG)排放较低的甲烷替代品的需求。

MPA邀请相关方在以下三个领域提交建议：扩大新加坡港海上LNG转载用作船用燃料的潜力;业界在新加坡港供应电子甲烷/生物甲烷的兴趣;以及新概念和浮动平台的使用提高了新加坡港的加油安全性和效率以及事故响应。

提案将于2025年2月28日之前接受。MPA希望通过此次EOI，与业界共同推动新加坡港在LNG和生物甲烷燃料供应方面的创新发展。