3月26日，中交马来西亚公司承建的马来西亚巴生西港扩建项目取得关键性节点突破——项目顺利完成正6米高程以下全部土方施工，全长1809米的FZA围堰成功实现最终合围。这标志着该项目围堰主体结构施工取得阶段性重大胜利，为后续主体工程的全面高效推进奠定了坚实基础。

巴生西港扩建项目是马来西亚提升港口能级、巩固其全球航运枢纽地位的重点工程，也是中马共建“一带一路”框架下深化基础设施合作的重要项目。此次实现合围的FZA围堰工程是整体项目的关键控制性子项，其建设进度直接关系到整个项目的推进节奏。该围堰总长1809米，由831米陆上围堰和978米水上围堰两部分构成。此次合围成功，不仅为常水位以上的土工管袋施工创造了稳定安全的作业条件，也为大型绞吸式挖泥船等后续设备进场展开了充足的作业面。

项目水上围堰施工区域面临水浅、水流工况复杂等诸多自然挑战，加之当地材料与设备资源相对紧缺，施工难度极大。为确保工程顺利推进，项目部未雨绸缪，前期组织了多次专题研讨会，针对性地优化了水上铺排、管袋充灌等核心施工工艺。在施工筹备阶段，项目团队创新采用“对拉+滚筒”工艺对作业船舶进行改装，高效完成了护底格栅软体排的铺设，为水下施工打下了牢固根基。

施工期间，项目还经历了当地50年一遇的无预警极端强风浪天气考验。面对突发灾害，项目部第一时间启动应急避风预案，有效保障了人员与船舶安全。风暴过后，团队迅速组织复工复产，通过优化施工方案、统筹调配资源，全力抢抓被延误的工期，最大程度降低了自然灾害对工程进度的影响，最终确保了围堰合围这一重大节点目标按期实现。

项目建成后，将显著提升巴生西港的港口服务能级与货物吞吐能力，有力助力巴生港稳固其全球十大繁忙港口的地位。该项目的顺利推进，是“一带一路”倡议高质量发展的重要体现，将在畅通区域物流循环、联通中国国内国际双循环中发挥积极作用，同时也充分彰显了中交集团在海外港口建设领域的专业技术和责任担当，进一步深化了中马两国在基础设施建设领域的务实合作与互利共赢。