维度网讯， 受燃油成本上升影响，亚洲区内集装箱运输运费在过去两周内平均上涨了10%。德鲁里亚洲区内集装箱指数数据显示，截至最新统计，费率平均为每标准箱675美元，不包括码头处理费用。

具体航线中，上海至新加坡的运费自3月13日起上涨18%，达到每标准箱746美元，涨幅最为显著。釜山至上海航线运费也上升13%，至每标准箱53美元。燃油成本增加是推动运费上涨的关键因素，特别是亚洲地区依赖中东进口燃料油，近期地缘事件导致霍尔木兹海峡关闭，影响了全球石油开采供应。

亚洲区内集装箱运费上涨还受到极低硫燃料油（VLSFO）价格攀升的驱动，这种船用燃料主要从中东炼油厂进口。同时，亚洲炼油商面临重质酸原油短缺，降低了高硫燃料油（HSFO）产量，使VLSFO和HSFO价差扩大至每吨100美元以上，增加了船舶运营成本。燃油供应商对固定价格合同宣布不可抗力，迫使运营商转向现货市场，进一步推高了运费。

尽管运费上涨，但亚洲区内航线涨幅相对其他区域较缓，部分原因是航运能力从波斯湾转移至南亚和东南亚。德鲁里高级顾问Stijn Rubens表示：“目前约有1.5%的船队被困在波斯湾，减少了可用运力。这可能导致转运枢纽如阿曼、霍尔费坎及替代门户如吉达、土耳其和巴基斯坦出现拥堵，降低船队效率。承运人可能将船舶重新部署到其他航线，以应对运力调整。”集装箱船运营商计划从2026年初降低航速2%，以应对VLSFO价格比之前上涨一倍多的挑战。

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