维度网讯， 澳大利亚汽车市场正面临变革，柴油皮卡的主导地位受到挑战。随着柴油价格持续上涨和联邦政府国家车辆能效标准（NVES）的实施，传统皮卡的生存空间逐渐压缩。近年来，电动和插电式混合动力皮卡势头强劲，旨在替代柴油动力系统车型，多家品牌已推出或计划推出相关产品。

比亚迪Shark 6 PHEV自2024年底上市以来，销量显著增长，成为插电式混合动力皮卡中的热门选择。其售价为57,900澳元（不含上路费），搭载1.5升涡轮增压汽油插电式混合动力系统，输出功率达321kW和650Nm，运行成本较低。在澳大利亚市场，该车型是2025年比亚迪最畅销车型，势头延续至今。

奇瑞KP31柴油PHEV预计今年在澳大利亚推出，配备插电式混合动力辅助系统，可提供3500kg的制动牵引能力和1000kg的有效载荷。长城汽车计划在今年底前销售长城炮Alpha PHEV和长城炮PHEV两款插电式混合动力皮卡，前者起价61,490澳元（含上路费），动力输出300kW和750Nm。

福特Ranger PHEV于2025年中在澳大利亚上市，起价71,990澳元（不含上路费），搭载2.3升四缸涡轮增压汽油插电式混合动力系统，输出207kW和697Nm。KGM Musso EV是澳大利亚市场上的新型电动皮卡，售价60,000澳元（含上路费），提供最大380公里纯电续航。

丰田HiLux BEV备受期待，但初步数据显示其制动牵引能力为2000kg，有效载荷715kg，续航里程240公里。MG U9 EV刚获批在澳大利亚销售，配备双电机系统，输出325kW，续航430公里。日产Frontier Pro PHEV有望很快在澳大利亚推出，搭载1.5升四缸涡轮增压汽油发动机和电动机，输出300kW和800Nm。这些电动皮卡车型正逐步改变澳大利亚市场格局，为消费者提供更多环保选择。

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