维度网讯，日本大型商船脱碳进程取得关键突破。由日本发动机公司、川崎重工、商船三井(MOL)、三井干散货、尾道造船厂及日本海事协会组成的六方联合体近日宣布，成功完成全球首台大型商用氢燃料发动机的混燃试验。该项目在日本新能源和工业技术开发组织(NEDO)的支持下，实现在100%负载下使用95%氢气与5%传统燃料稳定运行，标志着高比例氢能替代技术进入实船验证阶段。

参与该氢燃料发动机项目的包括日本发动机公司、川崎重工、三井物产航运（MOL）、三井干散货、尾道造船厂和日本海事协会。该发动机为大型、低速、二冲程设计，专为商船应用开发，旨在推动海事领域的脱碳进程。

根据计划，如果发动机通过后续验证，将于2027年1月安装到一艘由尾道造船厂设计和建造的17,500载重吨船舶上，该船属于MOL。这艘船在2023年已获得日本海事协会的原则批准，预计从2028年起进行为期三年的示范运营，期间将集成川崎重工开发的船用氢燃料系统。

氢燃料发动机被视为符合国际海事组织（IMO）脱碳要求的潜在路径，但该技术仍处于早期阶段。氢成本、安全挑战、全球加注基础设施不足以及燃料效率问题，是目前推广氢燃料船舶发动机的主要障碍。

IMO的净零框架计划从2028年起对超过5,000吨的船舶征收碳税，同时欧盟的FuelEU海事法规也对使用欧盟港口的此类船舶实施碳定价措施，这进一步凸显了氢燃料船舶发动机在减排方面的重要性。

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