维度网讯，美国哥伦比亚大学和新加坡-ETH中心研究人员本周在《自然》发表论文，以新加坡为案例提出一套街区级电动汽车（EV）充电策略，旨在让热带城市更容易接入屋顶太阳能光伏（PV）。研究指出，在午后雷暴频繁、局部街区短时失去日照的情况下，停放中的电动汽车可在雷暴经过时向当地电网回送储能，雷暴过后再由光伏系统为车辆充电。

论文作者之一、哥伦比亚工程学院土木工程与工程力学助理教授马克斯·施拉普弗（Markus Schläpfer）表示，热带雷暴往往只影响部分街区，即便相邻区域都有发电能力，电力跨区输送时也可能超出电网承载。对于新加坡这样人口密集的城市，扩建基础设施成本较高，地下输电线路每公里约6000万新加坡元（约合6670万澳元）。

这项题为《分散式电动汽车充电使热带城市实现大规模光伏整合》的研究开发了去中心化、街区级的车辆充电策略，并与从手机数据推断出的城市出行模式相匹配。与传统集中式充电方式相比，该方法可减少电网潮流，并让更多太阳能光伏接入现有电网基础设施。研究还显示，这一方案并不依赖高比例电动汽车保有量，即便在“车稀少”的环境中也能运行。热带城市电动汽车与屋顶太阳能、热带城市电动汽车与屋顶太阳能、热带城市电动汽车与屋顶太阳能。

施拉普弗称，停放的汽车电池可以在雷暴期间向电网供电，暴风雨离开后再由光伏系统补充充电，从而减少对邻近街区输电和新增电缆的需求。研究结论基于新加坡场景，重点针对热带城市中屋顶太阳能与电动汽车的协同配置。

施拉普弗表示，这种方法可更高效利用现有网络，并为热带城市大规模整合太阳能光伏提供街区级调度方案。研究作者强调，该策略在少量电动汽车参与的情况下也可运作，适用于午后雷暴频繁、局部负荷波动较大的热带城市电网场景。

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