维度网讯，截至2026年4月10日的一周内，全球干散货铁矿石运费市场呈现分化走势，太平洋与大西洋两大盆地的市场情绪明显背离。太平洋地区因西澳大利亚货运量回升及即期租船活动增加而走强，大西洋盆地则持续低迷，巴西至中国航线的租船活动有限。在此背景下，波罗的海干散货指数周度上涨95点至2，161点，海岬型船指数上涨149点至3，235点。同时，受地缘政治局势缓和及原油价格下跌影响，新加坡高硫燃料油价格周度下跌124.5美元/吨至765.5美元/吨，大连商品交易所铁矿石期货主力合约周度下跌约24.5元/吨至775元/吨，布伦特原油期货(2026年6月合约)收于96.02美元/桶。

太平洋地区市场情绪的改善，主要得益于西澳大利亚港口(如黑德兰港、丹皮尔港)货运量的稳步回升。西澳大利亚的铁矿石出口港是全球铁矿石贸易的重要枢纽，其中黑德兰港年出口量超过5.6亿吨，约85%运往中国市场。主要矿商的积极参与和即期船舶供应趋紧为运费提供了支撑，推动市场势头略微向好。相反，大西洋盆地仍显疲弱，巴西至中国航线仅有少量新增租船活动，租船方与船东之间的报价差距明显，反映出双方的谨慎情绪。南非萨尔达尼亚至中国青岛的航线亦交易清淡，进一步强化了大西洋板块的疲软基调。

上述市场动态由行业分析机构BigMint发布。BigMint是一家专注于金属、原材料及能源市场数据分析的机构，定期跟踪全球铁矿石运费、贸易流及价格指数等关键指标。据BigMint援引的市场人士称，在地缘政治紧张局势和燃油价格波动的背景下，运费市场不确定性依然较高。尽管冲突的暂时缓解为市场带来一定缓和，但货运活动预计仍将受限。一位船舶经纪人指出，贸易商正在推动运费下行并寻求折扣，但船东和运营商尚未跟进，使得市场方向尚不明朗。

此外，大连商品交易所铁矿石期货主力合约于2026年4月10日报775元/吨(约113.4美元/吨)，周度下跌24.5元/吨(3.5美元/吨)，反映出钢铁需求前景疲软及中国宏观经济不确定性下的谨慎情绪。同日，布伦特原油期货(2026年6月合约)报96.02美元/桶，周度下跌13.01美元/桶，受供应担忧缓解及地缘政治紧张局势降温影响。

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