维度网讯，加拿大多伦多安大略省政府与都市连通(Metrolinx)近日宣布，安大略线(Ontario Line)隧道工程正式启动。该线路是一条全长15.6公里的快速交通线，被安大略省政府称为“加拿大历史上最大的地铁扩建项目”。

该隧道工程由安大略省基础设施局与都市连通共同管理，总投资约295亿加元。该隧道工程计划于2031年投入运营，届时将在展览馆站与Don Mills Road的5号线Eglinton站之间设置15个车站及超过40个交通换乘点，每日服务近40万人次出行，高峰时段列车发车间隔为90秒。

两台盾构机(TBM)——Libby与Corkie，以利伯蒂村和科克镇命名——将在多伦多街道下方40米深处掘进约6公里双线隧道，连接六个地下车站：King-Bathurst站、Queen-Spadina站、Osgoode站、Queen站、Moss Park站及Corktown站。盾构机预计日均掘进17至20米。Osgoode站与Queen站将与多伦多公车局(TTC)1号线既有车站连通。该隧道工程掘进完成后，展览馆站以东的始发井将改造为隧道出入口，列车在此完成地面与地下轨道间的切换。

展览馆站主体现正施工，站台与入口建于轨道两侧。该站将接入GO Transit通勤铁路网络，服务利伯蒂村社区及周边逾17，000个工作岗位，高峰时段预计超过12，000人次使用该站。Pape站换乘枢纽已进入开挖阶段，施工人员先向下挖至既有TTC车站进行基础加固，再继续向下挖掘地下站厅结构，未来该站将服务早高峰逾10，000名乘客。

该隧道工程南部标段由Ferrovial Construction Canada与Vinci Construction Grands Projets牵头的安大略交通集团(OTG)承建，负责6公里隧道、七座车站及相关土建工程。SYSTRA Canada担任系统集成商。Pape隧道及地下车站由Webuild与Fomento de Construcciones y Contratas Canada合作的Pape North Connect联合体承建。Bechtel担任交付合作伙伴，HDR任首席技术顾问。安大略省省长道格·福特称，该隧道工程建成后将为通勤者单程节省约40分钟。

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