麦肯锡近日发布的一份新报告指出，随着全球对电池电动汽车(BEV)需求的快速增长，确保关键电池原材料的可靠供应对于实现净零排放目标至关重要。报告预测，到2030年，全球BEV乘用车年销量将从2021年的450万辆增加到约2800万辆，增长六倍。

报告强调，电池材料采购对电池生产商来说变得越来越重要，尤其是随着汽车OEM越来越关注减少材料使用产生的范围3排放。然而，根据当前市场观察，电池制造商在2030年前确保几种基本电池原材料的供应将面临挑战。

具体而言，锂矿开采需要大幅增加才能满足2030年的需求，因为技术进步将转向重锂电池，而电池制造商已使用当今开采的所有锂的80%以上。对于镍，虽然已有大量投资新矿山，但还需要更多供应上线，且电池行业将继续与钢铁等行业争夺1类镍。钴的供应虽预计不会短缺，但其绝对需求将每年增长7.5%，且主要由镍和铜的生产驱动。锰的供应预计将适度增长，但对电池级材料的需求可能会超过供应。

此外，报告还指出，供应链透明度有限也引发了更广泛的ESG担忧和关注。例如，欧盟电池法规旨在使电池在其整个生命周期内保持可持续性，从材料采购到电池收集、回收和再利用。因此，解决ESG问题的压力可能会在未来增加。

同时，最近的供应链中断和出口商出台的贸易限制也加剧了买家的进口依赖风险。这些因素都增加了对关键电池原材料供应链弹性的需求。麦肯锡认为，为确保电池原材料的可靠供应，需要采取额外投资和措施来应对短缺和价格波动等挑战。