维度网讯，法国赛峰集团首席执行官奥利维耶·安德列斯于4月23日表示，尽管中东地区存在冲突，但该公司未看到发动机维护业务放缓的迹象。此前，CFM56和Leap涡扇发动机的维护、修理和大修（MRO）业务在第一季度表现强劲。

在赛峰第一季度分析师电话会议上，安德列斯透露，备件销售额同比增长29%，服务收入增长43%。基于此业绩，赛峰确认全年业绩指引：备件收入增长约15%，服务收入增长约20%。

民用发动机备件收入得益于更广泛的工作范围。“相当多的进厂维修涵盖了全面的工作范围，不仅涉及核心机，还涉及风扇和低压涡轮，”安德列斯说。同时，Leap发动机的按小时计费合同也拉动了服务收入。

安德列斯对未来几月持乐观态度：他与约20家航空公司沟通后表示，“我没有得到任何迹象表明飞机退役速度可能会加快。第一季度，有44架装备CFM56发动机的飞机退役，约占机队的1.5%。”他还提到航空公司普遍面临的运力短缺问题，这将使维修需求保持稳定。

关于伊朗形势的影响，埃及尔指出，“冲突前后CFM56的利用率保持稳定”，因此服务范围或进厂次数预计不会减少。但对于宽体飞机的高推力发动机，中东占全球宽体机队的20%，可能会产生影响。“2026年全年总循环数显示，宽体机受到的影响可能比窄体机更大，”安德列斯补充道。

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