维度网讯，近日，随着最后一片箱梁精准架设到位，由中国中铁十六局一公司承建的中国贵州省安盘高速公路冬瓜山大桥顺利实现全桥架通。截至目前，安盘高速公路总体形象进度达97.30%，其中路基工程形象进度达94.85%，桥梁涵洞工程形象进度达94.21%，隧道工程形象进度达99.49%。

冬瓜山大桥是安盘高速关键性工程，地处云贵高原向黔中丘陵过渡带，地形地质条件复杂，周边密布山地、农田与民房，需跨越山间沟谷及既有公路。大桥全长915米，最高墩柱达72米，需单幅架设23跨40米的预应力混凝土先简支后结构连续T梁。

中铁十六局集团安盘高速项目总工程师鲁盼介绍道：“冬瓜山大桥是我们标段施工难度最大的桥梁工程，也是标段控制性工程，针对72米高墩施工难题，我们采用液压爬模施工方案，精准控制墩柱垂直度与施工精度，筑牢施工安全防线。同时，由于施工区域山路崎岖，全长17公里的运输路线给大型架桥机、140吨重预制梁的运输带来极大挑战，加之施工场地狭窄，多工序交叉施工组织难度突出。为破解这些难题，我们创新实施‘双梁场战略’，同时精准规划运输路线、优化调度流程，成功破解了长距离、高难度运输难题。”

中铁十六局集团安盘高速项目副经理韦小波表示：“本标段共需架设预制T梁共计1837片，施工体量大、任务艰巨。截至目前，18座桥梁已成功架通15座，下一步，我们将统筹推进剩余桥梁架设、互通立交等各项施工任务。”

安盘高速由贵州交投集团投资建设，路线全长174.133公里，设计速度100公里/小时，为双向六车道。项目建成通车后，将惠及沿线230万群众，实现沿线8个乡镇30分钟上高速，覆盖17个少数民族村寨。

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