维度网讯，空客A350远程宽体客机全部搭载罗尔斯·罗伊斯遄达XWB发动机，这一独家合作源于两家公司长达十年的深度协同研发。从项目启动之初，空客便与罗尔斯·罗伊斯共享数据与设计理念，将发动机与机身作为整体优化，实现了油耗较上一代降低约15%、噪声显著减少的效果。

遄达XWB采用三轴涡扇架构，配备118英寸风扇和高效压气机，通过高涵道比（约9.6:1）和先进冷却技术提升推进效率与耐久性。通用电气因项目重叠不足退出竞标，使得罗尔斯·罗伊斯成为唯一供应商。这种排他性设计避免了多发动机适配的妥协，但航空公司也失去了竞价空间。

2015年首架A350-900投入运营，装配遄达XWB-84，推力84,000磅，支持卡塔尔航空、新加坡航空等客户执飞超长航线。随后发展出的XWB-97型号为更大更重的A350-1000提供动力，与前者保持约80%通用性。2025年，增强性能版XWB-84EP获EASA认证，燃油效率和耐久性进一步提升。

截至目前，A350已成为多家国际航司的主力机型，其独家发动机策略延续至未来。罗尔斯·罗伊斯正研发效率更高的UltraFan发动机，有望用于A350后续改进型号。空客与罗罗的协作被视为飞机制造商与发动机制造商间紧密合作的典范。

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