维度网讯，德国马格德堡奥托·冯·格里克大学的研究团队近日推出了一款氢循环发动机，采用闭环设计，效率超过60%，实现零排放，功率输出可媲美传统柴油机。该发动机利用氢气、氧气和氩气的混合物，其中氩气作为稳定载体，大部分工作气体在每个循环后被回收再利用，仅去除特定副产品并液化未反应的氢气。

项目负责人赫尔曼·罗滕格鲁伯博士表示：“这种方法在发动机需长时间高负荷运行、坚固且输出强大功率的应用中可能变得尤为重要。”团队与WTZ Roßlau gGmbH合作，测试了多种氩动力循环发动机变体，并通过计算机模拟验证性能。结果显示，该氢循环发动机在重型应用如长途卡车、农业机械和固定式发电机方面具有吸引力。罗滕格鲁伯指出，闭环设计在经济上更具优势：“根据我们的评估，在实际运行周期内，闭环系统比开环氢燃烧发动机更具成本效益。”

不过，该概念在功率密度上存在限制，且可能因润滑油燃烧导致二氧化碳积聚。罗滕格鲁伯强调：“这两个因素都可能影响效率和发动机性能，必须在进一步开发中加以考虑。”尽管面临挑战，该氢循环发动机已引起工业界兴趣，尤其是船用推进系统制造商，因该领域对零排放解决方案需求迫切。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com