维度网讯，2026年4月底，中国内蒙古自治区阿拉善盟阿拉善左旗吉兰泰镇，总面积120平方公里的吉兰泰盐湖仍处于生产旺季。作为中国西北重要的湖盐生产基地，吉兰泰盐湖总储量超1.14亿吨，工业成品盐年产量稳定在60多万吨，其中70%以上通过铁路运输发往全国各地，可满足全国10余家大型化工企业的生产需求。

在距盐湖不远处的中盐内蒙古化工股份有限公司盐碱分公司精盐专用线站台上，叉车往来穿梭，工业用盐被源源不断装入货运车厢。这条专用线连通吉兰泰站，日均装车量最高可达1200余吨，是盐品外运的核心通道。

56岁的货装值班员常洪顺已与盐湖打了30多年交道，是中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头铁路物流中心乌海西营业部吉兰泰营业室的员工。据常洪顺介绍，没通铁路前，这里的盐全靠驼队外运，先走沙漠到黄河老磴口码头，再装船水运南下，全程需几十天，驼队年运盐量不足10万吨，损耗率高达8%以上。1966年乌吉铁路建成通车后，火车成为盐品外运主力。盐碱分公司运输计划员董柏明算了一笔账：“以前一峰骆驼一趟最多运200公斤，一列火车按50辆编组算，一趟就能拉3000多吨，抵得上1.5万峰骆驼的运量。”

2025年冬季，阿拉善地区遭遇强寒潮，公路全线封闭，一家大型化工企业原料库存仅够支撑5天。吉兰泰营业室启动保供应急预案，一天内完成3列共6300吨工业盐的装车发运，赶在厂家库存耗尽前将原料送达。吉兰泰营业室货装值班员孙琳波表示，铁路运输一年四季畅通，为连续不断的工业生产提供了稳定保障。包头铁路物流中心还针对企业需求订制“一企一策”运输方案，装车效率较之前提升了一倍多。

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