维度网讯，欧盟委员会已根据欧盟国家援助规则批准一项50亿欧元（58亿美元）计划，以帮助工业领域公司脱碳生产过程。符合条件的项目须涉及根本性技术变革，用低碳替代品（包括电气化、氢气、碳捕集与封存、碳捕集与利用、生物甲烷、热回收和储存）取代化石燃料或原材料。项目将通过竞争性招标选出，并获为期15年的双向碳差价合同。此外，欧盟委员会另向芬兰瓦萨大学领导的联合体提供1120万欧元（至2030年），用于演示一艘由可使用氢气的内燃机驱动的大型船舶。项目专注于一种运行于氢气和生物甲烷的新发动机概念，采用现代燃料混合与供应系统及先进排气后处理技术。合作伙伴包括瓦锡兰、Wegemt、NTUA、TalTech、美国船级社、Deltamarin、奥卢大学、奥布学术大学、Meric Wave Computanics、DLR、BALance Technology Consulting、迈尔造船厂和Wasaline。瓦锡兰海洋研究协调与资助总经理Anders Öster表示：“通过将全尺寸发动机开发与船上演示和数字建模相结合，我们可以缩短从研究到实际影响低零碳航运的路径。”

挪威Nel ASA已推出下一代加压碱性电解槽系统。该平台旨在简化项目执行，同时提高成本效率、运营性能和可扩展性。对于25 MW工厂，Nel估计可实现交钥匙全面成本低于每千瓦1450美元，更大规模下预计有额外成本协同效应。估算基于30巴压力和99.99%纯度交付的氢气。Nel指出目前许多工业氢项目系统成本约为每千瓦3000美元。新平台采用模块化设计，通过组件标准化降低工厂复杂性；改进电堆性能并简化辅助系统来提升运营效率；加压设计减少或消除下游压缩需求，降低安装成本和能耗。Nel预计该系统可缩短工业应用中大规模可再生氢项目的部署时间。

意大利De Nora已从合资公司蒂森克虏伯新纪元收到与西班牙安达卢西亚Moeve项目相关的首批订单。该项目是南欧最大绿色氢项目。De Nora的供货范围包括交付用于碱性水电解的电解槽，配备高性能阳极和阴极涂层，总容量300兆瓦。完整订单潜在价值在3000万至4000万欧元之间。

英国伯明翰大学展示一项低温制氢方法研究，该法可利用大型工业过程废热运行集中式和本地制氢设施。目前催化剂通常在700-1000°C分解水，并在1300-1500°C下进行再生。由丁玉龙教授领导的研究团队通过使用钙钛矿催化剂，将操作温度降低约500°C。研究是与北京科技大学合作完成。负责欧洲技术商业化的伯明翰大学企业已提交涵盖BNCF催化剂使用的专利申请，并寻求开发合作伙伴推进工艺。同时，西班牙马德里理工大学领导的四名研究人员发现，更换电解槽堆的决定强烈取决于生产条件。研究表明，在低容量系数和低成本电力系统中，延长电堆运行在经济上有利。研究人员强调：“没有单一电堆管理策略或寿命终止阈值普遍最优。电解槽经济最优寿命很大程度上取决于运营环境，特别是电价和系统利用率。”他们指出这种不确定性主要源于缺乏明确国际标准管理电解槽耐久性。

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