维度网讯，罗尔斯-罗伊斯动力系统公司正在开发一款用于矿用卡车的混合驱动系统，并计划于2026年秋季起在某矿区开展实地测试。该公司全球矿业副总裁科布斯·范·沙尔克维克表示，这一开发成果旨在响应全球矿业行业对更高效、更可持续运营的需求。该系统将久经考验的mtu 4000系列发动机与高性能电力驱动系统相结合。罗尔斯-罗伊斯解决方案公司矿用混合动力卡车首席工程师亚历山大·里希特于2026年5月7日在葡萄牙里斯本举行的“电动矿山”会议上展示了该开发概念。

该混合驱动系统在下坡行驶时，将矿用卡车的制动能量储存于电池中，随后在上坡行驶时利用这些能量驱动轮毂电机。与传统驱动系统相比，根据矿场地形和作业工况，这套混合驱动系统最多可降低30%的燃油消耗与二氧化碳排放。柴油发动机的负荷因此减轻，燃油消耗显著减少。其目标是打造一套模块化、可扩展的系统，能够适配不同车型、矿山地形及运行条件。

范·沙尔克维克指出，露天采矿中矿用卡车的运输环节在生产成本中占比最大，同时也产生相当大比例的排放。能源转型、电动汽车以及大型数据中心对关键矿产的需求正迅速上升，同时各大矿业公司已承诺到2030年将二氧化碳排放量减少30%至40%，并到2050年实现气候中性运营。数十年来，mtu柴油发动机一直为露天采矿设备提供可靠动力，涵盖爆破孔钻机、挖掘机、轮式装载机、矿用卡车及其他采矿机械。mtu 4000系列发动机关键型号已获准使用可持续燃料HVO(氢化植物油)，该燃料本身能显著降低碳足迹。

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