维度网讯，美国交通部（DOT）宣布将投入超过8亿美元，更换一批已运行数十年的老旧空中交通管制设施，以提升国家空域系统的安全性与可靠性。

这笔资金中，逾7.5亿美元用于替换8座空管塔台及终端雷达进近管制设施。美国联邦航空管理局（FAA）表示，部分设施存在屋顶漏水、通风系统失效等问题，已导致管制服务中断。更换选址基于实际需求确定，涉及北达科他州大福克斯、俄克拉荷马州劳顿、爱达荷州波卡特洛、佛罗里达州塔米阿米、加利福尼亚州萨克拉门托和圣何塞等机场，以及南卡罗来纳州查尔斯顿和格里尔的两座综合塔台与TRACON设施。

另有约8600万美元用于升级24个州41座机场的联邦合同塔台（FCT）。这类塔台由承包商而非FAA人员运营，目前全美共有265座，约占全国塔台总量的一半。针对FCT的拨款计划将在未来五年内每年提供2000万美元，用于安装现代化通信设备等基础设施升级。此外，俄克拉荷马城威利邮报机场将获得1000万美元建设新合同塔台；米苏拉蒙大拿机场将获得100万美元用于基础设施改善；亚利桑那州马拉纳地区机场将获得80万美元建设一座合同塔台，该机场目前为无塔台管制状态。

根据2024年航空业联盟致国会的信函，FAA超过350座设施中——包括全部21个航路交通管制中心（ARTCC）——有四分之一使用年限超过50年。DOT数据显示，ARTCC平均使用年限已达61年。FAA的“全新空管系统”计划旨在建造自1960年代以来的首批新ARTCC，目前规划总数最多6个。该机构希望新设施实现标准化，从而使塔台更换节奏从每年1座提升至每年5至6座。通过技术整合，FAA也计划减少设施总数并将资金重新分配，同时有望缓解空管系统超过3000人的长期人员短缺。根据3月发布的摘要，FAA还计划新建15座塔台及配套TRACON。

新设施将配备现代化基础设施与设备，包括新窗户、屋顶、供暖制冷系统，以及升级的无线电、自动语音记录器和照明控制等。这些改进是FAA利用去年从国会获得的125亿美元“首付”资金推进的一部分。其中，RTX与西班牙Indra公司承担了高达612部航空监视雷达的替换工作，新系统精度和可靠性更高。RTX近日已向其佛罗里达州拉戈工厂投资2600万美元，用于增产Condor Mk3和ASM-XR雷达。Rohde & Schwarz美国公司获得50亿美元合同，将用数字语音通信系统替换450余台老旧语音交换机。Peraton于2025年底被选为主集成商（相当于总承包商），其合同设有进度奖励与惩罚机制，负责监督全部工作。

不过，交通部长肖恩·达菲已多次向国会请求额外200亿美元，以支持进一步空管改进，其中包括整合FAA现有终端和航路飞机跟踪系统的通用自动化平台（CAP）。此外，Palantir、Thales和Air Space Intelligence（ASI）已被报道为另一个空管现代化项目SMART（空域航路轨迹战略管理）的竞标者。据Thales公司无人系统整合总监弗兰克·马图斯介绍，FAA设想SMART利用人工智能提前最多六个月预测天气、交通等空域状况，旨在识别调度和交通瓶颈，为管制员配备需求提供依据并减少运行中断，而非直接执行飞机分离或冲突解除功能。

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