维度网讯，哥斯达黎加国会近日在首轮辩论中全票一致通过了第25291号法案。该法案批准总额约8亿美元的国际贷款，用于在大都会区建设、配备和运营快速客运列车系统的1号线和2号线。在场48名议员全票支持，无人反对。

该电动列车项目总投资约8亿美元，重点围绕两条关键走廊：连接圣何塞与卡塔戈省帕拉伊索，以及通过埃雷迪亚连通阿拉胡埃拉。规划将建设与升级总长52公里的双线铁路，配套26座新建站台，改造大西洋、太平洋与埃雷迪亚三座既有车站，并在阿拉胡埃拉新增一座车站。配套设施包括两处位于阿拉胡埃拉与帕拉伊索的停车换乘区、一座阿拉胡埃拉车辆基地、29座新建铁路桥梁以及两座桥梁翻修，并设立运营控制中心。该电动列车项目计划配备28列现代化电动列车，全线共设30座车站，与公交线路、自行车道及人行过街设施实现联动接驳。

资金结构方面，中美洲经济一体化银行提供5.5亿美元信贷，欧洲投资银行提供2.5亿美元信贷。哥斯达黎加公共工程和交通部提供2650万美元配套资金，绿色气候基金提供2130万美元捐款。其中约2437万美元用于征地拆迁和收回通行权。政府强调方案不依赖财政运营补贴，目标是实现自我可持续运营。

哥斯达黎加总统曾表示，新发布的8亿美元方案相较上一届政府15亿美元的方案更为理性与可执行。上一届政府于2011年发布15亿美元电动列车项目资格预审，中国港湾、铁建国际等企业曾参与报名，本届政府2022年上台后取消了上届方案。新版本取消了此前规划的贝伦、埃尔科约与西鲁埃拉斯延伸线。下一步哥斯达黎加政府将举行第二轮投票，若通过将启动招标流程。

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