维度网讯，Carri Scharf Materials Co. 在伊利诺伊州林肯市建成并投产一座新的绿地骨料场。该公司总裁兼创始人乔·沙尔夫从卡车运输起家，逐步将业务发展为拥有3亿吨储量的骨料生产商，全公司年产量约500万吨。这座新工厂建在原农田上，选址基于地质和地图分析，该地区因冰川作用蕴藏着大量砂砾储量。工厂于11月首次投产。

沙尔夫于1981年12月1日购买了第一辆卡车和拖车，创办了Carri Scharf Trucking。到20世纪90年代初，他已拥有30辆卡车，为伊利诺伊州中部的道路建设者、住宅建筑商、承包商和预拌混凝土生产商运输骨料。他告诉《建筑设备指南》，这段经历让他于1993年购买了位于伊利诺伊州尤里卡的第一个砂砾坑及第一座骨料厂。该场地运营三年后储量耗尽，但这标志着公司作为骨料生产商的起点。此后，公司稳步扩张，在伊利诺伊州的赫沃思、丹维尔和布卢明顿设有生产基地，在威斯康星州的斯巴达经营压裂砂业务，并在布卢明顿从事再生混凝土和沥青业务。

林肯工厂是公司的最新项目，建于盐溪和基卡普溪交汇处附近的原农田上。选址主要依赖地质和地图，沙尔夫表示，基卡普溪地区在地质上蕴藏着大量砂砾储量，冰川将这些砂砾推到这里，填满了低洼处。与公司采用挖泥船供料的丹维尔工厂不同，林肯工厂是唯一一家干式供料厂。装载机直接从矿床中挖掘物料并倾倒入给料机料斗，而非使用挖泥船。在大约15英尺的砂砾层下蕴藏着大量石灰岩矿床，需要干坑才能开采。

沙尔夫围绕物料在启动和长期生产期间的流动方式设计了林肯工厂。启动时，洗选厂处理混合物料而非完全开采的原生矿床。现场的一座砂砾厂利用高频干式筛分生产路基和填充砂，然后通过洗选厂进行清洁和分级。随着挖掘推进，矿坑完全打开，产品组合预计将发生变化。目前砂的产量多于粗骨料，一旦深入矿坑并全部处理原生材料，粗骨料约占40%，砂占60%。

林肯工厂的核心是一台固定式Astec 1830S型洗选分级装置，包含8英尺×20英尺的一级倾斜筛、重型分级箱、二级筛、脱水螺旋以及大容量涡轮泵。该系统设计用于持续高产，可轻松达到每小时1000吨，当前产量约为每小时750吨。成品包括3/8英寸、5/8英寸和1.5英寸的粗骨料，以及用于沥青和混凝土混合料的细骨料。

该系统的设计使其能够在挖掘深入矿床时扩大产量，无需改变核心布局。占地850英亩的林肯场地估计含有1.1亿吨砂、砾石和石灰岩。最近的石灰岩采石场在多个方向约90英里外。

自20世纪90年代初以来，与Finkbiner Equipment Company的长期合作关系一直支持着Carri Scharf Materials的增长。这段关系始于1993年，当时沙尔夫购买了第一座砂砾厂，并认识了Finkbiner的Clyde Robison，此后Robison一直是设备和工程合作伙伴。沙尔夫认为，这种合作关系通过标准化设备、及时的零件支持和单一责任点简化了长期运营，帮助公司不断扩大规模的同时最大限度减少停机时间。

沙尔夫和Robison紧密合作，根据具体的材料特性和生产目标共同设计工厂和定制工程解决方案。这种合作包括直接与制造商的工程和CAD团队对接，使工厂组件和物料流系统在安装前就能设计和优化。沙尔夫曾前往Astec的工厂与工程师直接使用CAD进行协作，这次合作产生了几个定制功能，包括一个最初由沙尔夫在其制造车间为其挖泥船供料厂建造的减速箱，后来被采纳为Astec的标准设计。

林肯工厂的电气控制系统由沙尔夫亲自设计和建造，整个电动机控制中心由他设计。内部设计控制简化了启动故障排除，并确保系统反映操作人员的日常操作方式。林肯工厂与公司的其他工厂共享通用组件，允许零件在各地点之间库存和共享。据Robison称，沙尔夫的方法证明了大型工厂并不需要更多的操作人员，其工厂的吨位产出比很高。随着林肯的产量持续提升，该工厂反映了一个长期目标，即为了生产而建。更多信息，请访问finkbinerequipment.com、astecindustries.com和carrischarf.com。CEG

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