维度网讯，巴西铁业公司（Brazil Iron）计划将巴伊亚州中南部的一个铁矿床改造为面向国际市场的脱碳铁生产平台，采用天然气作为过渡减排路线。该项目预计2030年或2031年投产，总投资约57亿美元，主要产品为热压铁块（HBI），这是一种介于铁矿石和钢铁之间的中间原料。

据总部位于伦敦的巴西铁业公司机构关系副总裁埃默森·索萨（Emerson Souza）介绍，采矿仅占项目投资的一小部分，约10%至20%，其余资金用于钢铁生产设施和物流建设。公司已在巴伊亚州的皮亚坦（Piatã）、阿巴伊拉（Abaíra）和茹西亚佩（Jussiape）等市认证17亿吨高纯度铁矿石储量，且具备扩大潜力。索萨称，该矿石具有低污染物、高可塑性等优势，被认为对HBI生产至关重要。

项目第一阶段计划使用天然气，与传统以煤为基础的冶炼路线相比，可减排超过70%。剩余排放将通过碳捕集与封存（CCS）或购买碳信用抵消。公司同时关注生物甲烷及绿色氢气的应用前景，但绿色氢气被视为远期选项，取决于技术和市场演进。索萨表示：“如果氢气在经济上起飞，我们将在同一区域建设绿色氢气生产工厂。”

产品市场重点在欧洲和亚洲，这些地区对钢铁脱碳的监管压力持续加大。据索萨透露，目前绿色HBI市场价格约每吨350美元。咨询公司麦肯锡（McKinsey & Company）研究显示，自2030年起全球每年可能出现1.09亿吨绿色铁供应缺口。巴西铁业已签订相当于初期计划产量（每年500万吨HBI）100%的十年期预合同，涉及一个欧洲买家和一个亚洲买家。

项目推进依赖巴伊亚州南部铁路和港口基础设施。优先方案是使用连接伊列乌斯南部港口（Porto Sul）的FIOL（西部-东部一体化铁路）路段，目前两条线路仍处于筹划阶段，由巴伊亚矿业公司（Bamin）特许经营。公司已获许可修建连接工厂与FIOL线路的铁路支线，若一年内评估认为方案可行，将继续推进；否则将考虑FCA（中央大西洋铁路）和阿拉图港等替代设施。索萨指出，该物流走廊不仅服务于矿业，还将惠及巴伊亚州西部的农业综合企业及锂、镍、铌、稀土等关键矿物运输。

巴西铁业正关注巴西利亚关于国家关键和战略性矿产政策的讨论。索萨认为高纯度铁矿石应被纳入此类矿产，并主张将其与传统铁矿石区分对待。公司希望在监管程序加速、融资便利及天然气市场开放方面获得政策支持，以降低生产成本。

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