维度网讯，Primafrio集团与梅赛德斯-奔驰卡车（Mercedes-Benz Trucks）合作，启动了首个牵引车和冷藏半挂车全面电气化项目，由能源集成系统供电，朝着牵引与冷藏零排放模式迈出重要一步。该项目的一个差异化要素是通过电动取力器系统（ePTO）实现冷藏半挂车电气化，可直接利用电动牵引车的能量为制冷设备供电，消除了对柴油辅助装置的需求以及冷藏相关的直接排放。

试点项目采用梅赛德斯-奔驰eActros 600车型，续航里程达500公里，专为满足长途重型运输需求设计。计划包括初期国内测试阶段，并根据所获技术和运营结果逐步扩展至欧洲路线。首批运营将在连接Primafrio集团总部（穆尔西亚地区）与其位于平托（马德里）和比拉马利亚（赫罗纳）物流中心的战略走廊上进行。该项目依托Primafrio在电动出行方面的经验，以及其物流中心部署的自有发电和充电能源基础设施。

此次测试将分析同时应用于牵引车和半挂车的零排放解决方案的运营可行性，代表着向可持续物流运营过渡的关键一步，特别是在长途运输和冷链领域。此外，测试还将获取关于性能、效率、可靠性和可扩展性的真实数据，用于评估未来在欧洲物流走廊实施的关键因素。

Primafrio位于穆尔西亚阿尔阿马的总部举办了项目启动会议，推进了此次应用于长途冷藏运输举措的战略和运营方向。Primafrio集团方面，主席何塞·埃斯特万·科内萨（José Esteban Conesa）、创新与可持续战略总监阿德里安·巴尔韦德（Adrián Valverde）及其他公司负责人出席。梅赛德斯-奔驰卡车代表团由客户电气化总监亚历克斯·穆勒（Alex Müller）和客户电气化经理马塞尔·贝特沙伊德（Marcel Bethscheider）组成。来自戴姆勒卡车西班牙公司（Daimler Truck España）的特种及电动车辆经理劳拉·罗德里格斯（Laura Rodríguez）和电动卡车移动出行顾问哈维尔·布兰科（Javier Blanco）也出席了会议。

通过此次项目，Primafrio集团与梅赛德斯-奔驰卡车巩固了其在温控运输创新应用方面的地位，并继续朝着更高效、更可持续且符合行业脱碳目标的物流模式迈进。

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