德乐集团董事会主席谢尔盖·希什卡列夫近日在接受俄罗斯24电视频道采访时透露，德乐集团计划进军谷物贸易领域，并正在考虑组建一支内部散货船队，以支持海上粮食运输。希什卡列夫明确表示：“我们并不掩饰从事谷物贸易的野心。”

据悉，德乐集团旗下的KSK谷物码头（位于新罗西斯克）将在2024年将其谷物转运量提升至1030万吨，相较于2023年创下的820万吨出口纪录，转运量增长了25.6%。希什卡列夫透露，集团计划进一步扩大KSK码头的产能，目标为每年1500万吨，并预计这一投资项目将在两年半内实施完成。KSK码头作为一个深水码头，自2021年起投入使用深水泊位，可同时容纳两艘载重量高达100,000吨的船只，为德乐集团的谷物出口提供了强有力的支持。

此外，德乐集团在运输和物流领域也拥有广泛的业务布局，管理着亚速海-黑海、波罗的海和远东盆地的海运集装箱码头、铁路集装箱码头网络以及集装箱和装配平台轨道车的车队。其运输和物流业务包括多式联运集装箱运营商Transcontainer和多式联运运营商Ruscon，装卸业务则涵盖DeloPorts控股公司和领先的集装箱码头运营商Global Ports。此次进军谷物贸易并考虑组建散货船队，标志着德乐集团将进一步拓展其业务范围，提升在谷物出口领域的竞争力。

随着全球粮食贸易的不断发展，德乐集团此举无疑将为其带来新的增长机遇。通过组建内部散货船队，德乐集团将能够更好地控制运输成本，提高谷物出口效率，从而在全球粮食市场中占据更有利的地位。