维度网讯，梅赛德斯可能为正在开发的小型G级SUV提供内燃机和电动两种动力选项,而非此前预期的纯电动方案。AMG负责人Michael Schiebe向《Automotive News》证实,基于美国等重要市场的经销商反馈,小型G级肯定会推出内燃机版本。这一表态使业界传闻得到官方层面的确认。

此前业界普遍认为,这款内部代号为“g-class”的迷你越野车将基于MMA平台开发,配备800伏技术和约500公里的续航能力。但据《商报》报道,梅赛德斯近期重新评估了纯电动策略,原因是电动G级销售表现平淡,而传统内燃机版持续热销。为避免迷你G级重蹈覆辙,唯一方案转为“内燃机回归”——具体技术路线是基于全新1.5升四缸汽油发动机的轻度混合动力方案。

梅赛德斯向《Autocar》证实,这款小型G级将采用专门开发的非承载式车身平台,即一种具备真正越野能力的迷你梯形车架底盘,结合四驱系统,使其具备不俗的越野性能。迷你G级的尺寸将明显小于长4.82米的现有G级,预计车长在4.30至4.50米之间,更适应城市日常使用。梅赛德斯已宣布该车将作为独立车系上市,但正式名称尚未公布。

目前尚不清楚内燃机版本和电动版本是同步上市还是错开时间。在上市时间方面,据《商报》报道,原计划2026年投放市场的Baby‑G因动力系统可能的调整面临变数,可能推迟至2027年。价格方面,目前大型G级起售价已超过14.4万欧元,小型版本预计将显著低于该价格水平,以拉开产品定位差距。

迷你G级的车身尺寸目前只能猜测,但预计将比长4.82米的G级更短,车长可能在4.30至4.50米之间。或许还会推出三门版本。内饰方面,可能配备大面积显示屏、最新一代MB.OS软件和MBUX系统,与GLC EQ等新车型类似。

据《商报》报道,由于动力系统的可能调整,Baby‑G原计划2026年上市的时间表面临变数,可能推迟至2027年。梅赛德斯目前还有优先级更高的项目,包括新款GLA、GLB,以及C级和E级的电动版本。在高端领域,S级及其电动版EQS刚刚完成全面更新。AMG部门也正在推进首款电动四门GT等项目。除了上市时间,价格同样值得关注:大型G级起售价已超过14.4万欧元,小型版本的定价预计会显著低于这一水平,以拉开产品定位差距。

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