维度网讯，巴西伊塔雅伊港（Porto de Itajaí）正筹备一项大规模作业，分两阶段接收11700辆比亚迪（BYD）电动及混合动力汽车。该行动于26日（周二）启动，意大利格里马尔迪航运公司（Grimaldi）的一艘船舶运抵4500辆汽车；6月23日，比亚迪最大的汽车运输船——Explorer级“比亚迪深圳号”（BYD Shenzhen）将带来剩余的7200辆。码头方面动员了150名港口工人实行24小时不间断轮班作业，并投入90辆运输卡车，同时制定了特殊交通规划，以应对城市道路的物流压力。

首阶段作业于26日（周二）早7时正式开始。4500辆比亚迪汽车从格里马尔迪航运公司的滚装船卸载，转运工作持续至次日上午。由90辆运输卡车组成的初始车队立即将车辆从码头运往堆场和配送中心。每辆卡车每趟可装载8至11辆汽车，在24小时内需往返数百趟次。物流规划要求空车从专用路线进入港区，满载车辆从分离路线驶出，以避免交叉路口拥堵。

6月23日，伊塔雅伊港将迎来“比亚迪深圳号”。该船舶为Explorer级，是比亚迪专门为跨洋汽车运输建造的最大滚装船之一，允许车辆自行驶上驶下，无需起重机辅助，从而加快装卸速度。该轮此次将运载7200辆电动及混合动力车型，较第一阶段多出60%，对港口的操作能力构成更大考验。

为缓解数十辆卡车在码头与BR-101国道之间连续通行带来的交通压力，伊塔雅伊市政府预设了进出路线。空载卡车从BR-101国道的120出口驶出，经由阿道夫·孔多尔大道（Adolfo Konder）、卡罗琳娜·瓦伊拉蒂大道（Carolina Vailatti）以及因达亚尔街（Indaial）和费利佩·雷瑟街（Felipe Reiser）进入港区。装载车辆后的出港路线则改经费利佩·雷瑟街、本杰明·富兰克林·佩雷拉街（Benjamin Franklin Pereira）、布卢梅瑙街（Blumenau）和雷纳尔多·施米特豪森大道（Reinaldo Schmithausen），最终返回BR-101国道。进出路线分离旨在避免空车与重车在狭窄道路上交汇，防止高峰时段交通瘫痪。

此次操作被外界视为对伊塔雅伊港技术能力以及该市城市物流系统的一次考验。选择该港作为11700辆汽车的卸载点，进一步确认了其作为巴西南部汽车进口物流枢纽的地位。对比亚迪而言，此次规模化的进口操作反映了该中国制造商在巴西市场的扩张。其旗下Dolphin、Song Plus及Seal等电动和混合动力车型已与当地传统品牌形成竞争。为单次进口组建150名工人与90辆卡车的专用团队，也表明抵达巴西的中国汽车数量已达到需要专用港口基础设施的水平。

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