维度网讯，安大略省省长道格·福特对多伦多滨水区的改造计划可能带来交通拥堵和公交拥挤等问题，一名市政官员近日在女王公园委员会上表示，这些措施还可能使港口水质恶化。滨水区秘书处主任安内莉·佐内纳指出：“为一个年客流量接近1000万人次（是目前水平的五倍）的机场提供服务，将对市中心交通网络和拥堵产生实质性影响。”

福特提出的滨水区改造计划包括重建安大略广场，该工程正在进行，可能新建一座岛屿以容纳大型会议中心，以及提议通过立法让省政府接管多伦多市在比利·毕晓普多伦多城市机场的角色，以便扩建机场。机场扩建目标是将年客流量从现有的200万人次提升至1000万人次。

这些评论是在关于第110号法案的委员会听证会上发表的。若该法案通过，省政府将取代多伦多市，在管理土地的三方协议中占据主导位置。该协议目前由市政府、联邦政府和多伦多港务局共同签订。港务局支持扩建，而联邦政府尚未公开表态，但福特表示联邦政府和总理马克·卡尼支持其计划。省交通厅长普拉布米特·萨卡里亚谈到联邦政府时说：“他们会与我们合作。”

佐内纳在听证会上提到，多伦多群岛每年接待约200万游客，而新安大略广场预计每年将吸引约600万游客，那里将建设大型私人水疗中心、科学中心和音乐演出场地。体育赛事也可能大幅增加客流，如蓝鸟队或枫叶队等比赛。佐内纳表示：“这些景点的累积影响带来了各种出行方式的客流。”她补充道：“在没有适当的交通规划和公交投资的情况下增加机场的出行量，将限制这些目的地的成功、人们到达和享受它们的能力，以及他们再次光顾的意愿。”

关于机场扩建，佐内纳指出重新设计时必须谨慎。她说：“特别是，机场土地以北的西部缺口是水流入多伦多内港的通道。限制这条水道的影响可能导致港口水质严重恶化，加剧雨水和合流污水溢流的影响。”

多伦多市长邹至蕙批评省政府的举动为“土地掠夺”，未进行充分协商。委员会听证会显示，省政府尚未制定商业计划或进行健康与环境研究。萨卡里亚在委员会上表示，机场扩建是一项国家建设项目，可促进经济、缓解皮尔逊机场压力，并为乘客提供更多选择。他反驳了反对党关于安全风险的说法，称安全是首要考虑。萨卡里亚说：“扩建后的比利·毕晓普机场将帮助满足日益增长的需求，缓解皮尔逊机场的压力，增加竞争，为旅客提供更多选择，并创造高薪工作岗位。”

萨卡里亚透露，省政府将为征收的市政府土地和收入损失提供“公平市场价值”，扩建资金将由私人融资。他称已将机场改造成公园的提议视为“不可能实现”。福特计划将机场指定为“经济特区”，允许绕过部分法律，但尚未正式落实。反对党政客对信息缺乏表示担忧，而一家医院组织称扩建有助于从南安大略引入医生，但清洁空气组织警告航空燃料释放的颗粒物会增加空气污染。

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