维度网讯，总部位于挪威的航运公司G2 Ocean（成立于2017年，专注于敞舱口领域）已下单建造六艘新船作为其增长计划的一部分，同时该公司正将可持续发展技术融入船队。这六艘新船将具备未来燃料就绪能力，可使用氨或甲醇等替代燃料；此外，计划于今年晚些时候，公司将在其中一艘杂货船上安装首个风助力推进系统。

新船由中国扬州的新大洋造船有限公司（New Dayang Shipbuilding Co.）建造，预计从2029年开始交付。每艘船载重吨为65,400吨，设有八个敞舱口货舱，货舱内配备二层甲板，可混合装载货物。船上还将配备两台龙门吊，总舱容为79,400立方米。其中两艘新船将由Grieg Maritime（与Gearbulk共同成立G2 Ocean的合作方之一）拥有，另外四艘将由Seaspan拥有，并以光船租赁形式租给Gearbulk。

G2 Ocean方面表示，新增的六艘配备龙门吊的敞舱口船舶，填补了公司现有较大型72,000载重吨龙门吊船与36,000至55,000载重吨较小船型之间的空白，从而增强了运营灵活性。此外，在2026年至2029年间，G2 Ocean船队还将接收10艘新造船，每艘载重吨为82,300吨。

公司现有船队包括约125艘敞舱口船和散货船，尺寸从23,500至73,000载重吨不等。首艘82,300载重吨新船“Star Norge”已于2026年1月交付。这些联合投资反映了G2 Ocean股东及联营池参与者Gearbulk和Grieg Maritime Group对公司增长雄心的长期承诺。

除了在新造船中融入未来燃料能力外，公司还鼓励参与者升级现有船队。作为第一步，排水量49,924载重吨的杂货船“Star Kirkenes”将配备AirWing 20喷气帆——一种先进的风力辅助推进系统。该船长209米（229英尺），建于2009年，在挪威注册。安装计划于2026年底或2027年初进行，未来可能将技术推广至船队其他船舶。喷气帆预计将降低燃油消耗并有助于减少排放，且不会干扰货物操作或载货能力。

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