维度网讯，巴西矿产与能源部（MME）于5月19日发布第133/2026号规范性法令，正式确立了一项旨在评估将柴油中生物柴油掺混比例提高至15%以上、最高可达25%的技术可行性测试计划。该部门表示，此举是落实《未来燃料法》的又一具体步骤，将为未来决策提供技术依据。

该测试计划是在国家能源政策委员会（CNPE）设立的《未来燃料》常设技术委员会（CTP-CF）下属“掺混技术可行性评估分委员会——生物柴油轴”的框架下，经广泛社会参与制定而成。CTP-CF已批准该计划，其发布标志着这一由CNPE合法组织的工作正式制度化。

实验于5月20日启动，首台待测发动机已运抵。该设备为一台P5型电子发动机，将在参与该计划的16家实验室之一的玛乌阿技术学院（IMT）进行测试。

该测试计划以协作方式构建，汇聚了巴西政府、整车厂、发动机制造商、燃料生产商与分销商、实验室、大学、研究机构及消费者代表。测试包括针对巴西柴油车队代表性发动机的机械和物理化学评估，涵盖性能、排放、耐久性、材料兼容性、燃料稳定性以及极端存储和操作条件下的行为分析。该计划满足《未来燃料法》关于掺混比例超过B15需事先证明技术可行性的要求。

自2024年以来，MME协调多项行动推动计划实施，包括设立CTP-CF及负责高比例生物柴油掺混研究的分委员会（依据CNPE第12/2024号决议）。已取得的进展包括：确定测试技术协议；通过“政策与科学”计划（与科技与创新部MCTI、国家石油天然气与生物燃料局ANP及国家科学技术发展基金FNDCT合作）调动资源；以及与大学、实验室、整车厂和生产部门协调，确保测试所需基础设施。MME还在推动与巴西利亚大学（UnB）签署分散执行协议（TED），用于对发电用固定式发动机进行测试。后续步骤包括提供其他所需发动机、车辆和部件，以及整合测试燃料的认证、隔离和运往参与实验室的后勤工作。

B20测试计划涵盖15%以上所有比例，即B16至B20。该策略优于仅测试B16，因为B20测试计划涵盖了评估该区间其他比例所需的相同技术内容。

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