维度网讯，英国HS2高速铁路项目土木工程师将于5月29日至31日对跨城线（Cross City line）北段（伯明翰新街至利奇菲尔德特伦特河谷）实施为期三天的全面停运，以安装一段新的150米长库松街高架桥面板。此次临时封锁将使桥梁结构安全滑过未来库松街站（Curzon Street station）附近的现有维多利亚时代铁路线，受影响路段的正常服务计划于6月1日恢复。

该高架桥面板设计用于承载未来高速列车跨越连接达德斯顿（Duddeston）和伯明翰新街的历史性维多利亚时代铁路走廊。为执行这一安装，工程师采用了“完全约束”滑移方法，该技术允许项目团队在下层铁路重新开放后，仍能将混凝土和钢结构剩余段安全滑移至最终位置，从而减少对后续乘客服务的中断。跨城线南段（至雷迪奇和布罗姆斯格罗夫）不受影响，但前往鲁吉利特伦特河谷的服务将改道，并在伯明翰新街和泰姆桥公园路（Tame Bridge Parkway）之间运营铁路替代巴士。

此次大型桥梁滑移与HS2更广泛的快速装配土木工程技术部署相一致，例如沃里克郡马斯顿箱涵（Marston Box）的12600吨桥梁滑移，该工程在84小时封锁期内完成。然而，这些重大土木资产的交付正值对英国基础设施采购的严格审查之际。竞争与市场管理局（Competition and Markets Authority, CMA）发布的一项市场研究发现，英国在公路和铁路土木工程采购上的碎片化和短期做法推高了成本，估计向长期行业规划和标准化设计过渡每年可节省高达50亿英镑。此外，不断攀升的公共部门借款（4月达到243亿英镑）持续加大英国国家统计局（Office for National Statistics）对全国铁路网重大资本投资的审查力度。

项目/合同名称为HS2库松街高架桥安装，参与方包括HS2有限公司（HS2 Ltd）、英国铁路网公司（Network Rail）和西米德兰兹铁路（West Midlands Railway），封锁期为5月29日至5月31日，项目总价值尚未披露。

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