维度网讯，马来西亚航空集团（Malaysia Aviation Group，MAG）通过燃油效率措施累计减少超过10.3万吨二氧化碳排放，这一成果标志着其长期可持续发展战略取得重要进展，全球航空业正面临日益严格的气候监管压力。

根据MAG发布的2025年可持续发展报告，该集团通过运营效率举措实现103,424吨二氧化碳减排。这些措施在其整体运营中累计节省30,036吨燃油。对于航空公司高管和投资者而言，上述数据表明近期减排存在可行路径。航空业仍是脱碳难度最大的行业之一，可持续航空燃料（SAF）成本高昂且供应受限，机队升级亦需大量资本支出，因此燃油效率仍是降低排放强度与运营成本最直接的可用工具。

MAG同步推进机队现代化计划，引入A330neo和波音737-8等下一代飞机，预计可提升燃油性能并降低排放强度。这些投资还支撑了乘客体验改善，将可持续性与商业绩效相挂钩。航空公司面临日益加剧的压力，须在管理燃油成本、提高利润率的同时实现气候目标，且不能削弱服务质量。

在噪音性能方面，MAG改善了机队的环境表现。符合国际民用航空组织（ICAO）第14章噪音标准的飞机比例，从2023年的8.6%上升至2025年的15.6%。第14章是当前最严格的国际飞机噪音认证标准，旨在减少对机场附近社区的噪音影响。对于监管机构和机场运营商而言，噪音合规与碳减排同为航空可持续发展的核心组成部分。

MAG还与马来西亚国家石油公司（PETRONAS）合作，在吉隆坡至伦敦航线上完成首次可持续航空燃料试点加注。此举为该集团脱碳战略增添了政策与供应链维度。该集团还对从英国和欧洲出发的航班加注了2%的SAF，这符合不断演变的国际监管要求，各国政府正推动提升航空领域的SAF使用比例。

MAG集团首席可持续发展官Philip See表示：“可持续发展仍然是我们长期商业计划3.0（LTBP3.0）的关键推动因素，支持我们建设更具韧性和面向未来的航空集团，同时朝着长期脱碳目标迈进。过去一年，我们通过提高运营效率、加强行业合作以及持续投资于创新、治理和人才培养，取得了有意义的进展。随着行业向低碳未来转型，我们始终专注于提供切实可衡量的成果，支持负责任的增长，并为利益相关者和国家创造长期价值。”这番话反映了MAG将可持续发展视为业务韧性工具，而非仅仅合规举措。当航空公司面临碳成本、燃料授权变化以及投资者对转型准备情况的质疑时，这一区别至关重要。

MAG还报告了在员工多样性和人才培养方面的进展，尤其是在技术和运营职能领域。2025年新增的1000多名员工中，51%为女性，67%为年轻人才。该集团还扩大了外展计划，鼓励更多女性从事航空和工程职业，这些举措覆盖全国近500名学生。其“加入推动每次起飞的女性”运动侧重于增加女性在飞行员、持证飞机工程师和技术人员等技术航空岗位中的代表比例。对于航空业而言，人才短缺仍是航空公司、维修运营和工程团队面临的结构性风险，建立更广泛的技能渠道有助于支撑长期运营韧性。

MAG的报告展示了航空集团如何将效率、机队投资、SAF采用和劳动力战略整合至一个ESG框架中。近期的气候效益来自燃油效率和运营措施，长期转型则取决于飞机更新、SAF获取、监管以及整个航空生态系统的合作。过去一年，MAG还深化了与SAF开发、运营创新、数字化和员工主导的可持续发展项目相关的合作伙伴关系。对于投资者和高管而言，此份报告表明航空脱碳无法依赖单一解决方案，而是需要资本纪律、监管协调、技术采纳和可信治理。MAG的最新报告将马来西亚航空业置于更广泛的全球转型背景之中。

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