维度网讯，加拿大安大略省多伦多及周边城市的高层公寓市场出现下行趋势，部分建筑设计师和开发商开始转向小规模项目以稳定运营。多伦多的建筑事务所RAW Design Inc.将业务重点转向低层和中层密度开发，在彼得伯勒、布罗克维尔、惠特比以及汉密尔顿、渥太华郊区等社区推进可负担租赁住房项目。

RAW Design设计总监Roland Rom Colthoff表示，将建筑融入环境并增加场地密度、高度或体量始终是设计难点。由于可负担住房供应紧张，控制建设成本成为关键。该事务所认为，最有效的成本压缩方式之一是取消地下停车场。Colthoff指出，地下停车场造价高昂，设计团队转而寻找将停车空间整合到建筑主体体量中的方法，使其不占据街道或场地主导地位。设计方案包括将停车场部分设于地面以下，或设置于地面以上但被建筑形式包裹。

Colthoff形容这种设计过程颇为复杂，如同解谜题，需协调汽车停放、居民通道与紧凑的建筑形式。在安大略省纽马克特一座获奖的12层可负担租赁建筑中，设计师设计了一个带外立面的四层地上停车库。停车库的三面被住宅单元遮挡，不临街，屋顶则设有一个共享庭院。他提到，说服开发商接受这种非传统停车方案也是一项挑战。

除了停车设计，其他成本削减手段包括减少或取消小型项目中的公共区域和走廊。在汉密尔顿的一个综合体中，RAW Design设计了两栋四层租赁建筑，通过第三层的连廊连接。Colthoff表示，这种设计消除了每栋建筑单独建造一套昂贵楼梯的需求。两栋建筑还通过一个下沉庭院相连，居民无需经过走廊即可进入地下室单元。该设计形成了高效布局，并创造了居民共享的庭院空间，项目在去年获得了汉密尔顿市的城市设计优异奖。

在汉密尔顿另一个在建的传统叠层联排别墅综合体中，RAW Design将车库部分提升至地面以上，待覆盖后在其上方建造住宅。Colthoff表示，该项目是为私人可负担租赁住房供应商建造的。在渥太华东郊的一个独栋住宅区，该公司设计了一座九层建筑，设有一个U形内部共享便利庭院和一个从街道上隐蔽的下坡地下停车场。在金斯顿的一个低密度社区内，一座六层住宅将停车场塞入建筑后方，部分位于地下。

Colthoff认为，市政当局对增加住宅密度的紧迫性已有认识，因此对超出传统开发规范的设计方法接受度更高。在大多伦多地区，高层公寓开发商正将项目转为租赁住房，且不扩大已规划的单元面积，以便提供更可负担的较小租赁单元。他补充说，住宅市场竞争较繁荣时期更为激烈，需要提出独特且务实的方案，解决公共区域和地下停车场等实际成本问题。他认为当前是进行设计的良好时机，在大规模塔楼中推出500套单元不切实际，但在低层和中层开发中实现100到150套单元是可行的，且更符合人性化开发的尺度。

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