维度网讯，美国海湾运输署董事会近日批准一项更新版项目投资计划，旨在应对ST3资本计划成本大幅膨胀至1850亿美元所带来的财务挑战。该机构正努力控制成本，并确保核心项目在现有资源范围内得以推进。

更新后的计划将机构认为在现有资源内仍可负担的项目与需要额外资金或面临延迟的项目进行了区分。海湾运输署官员称，该机构已纳入成本节约措施并更新了财务政策，作为打造可持续财务路径的一部分。

海湾运输署董事会主席兼斯诺霍米什县（Snohomish County）行政长官戴夫·萨默斯（Dave Somers）表示，这项决议体现了现实主义与乐观主义。尽管海湾运输署面临的财务挑战十分严峻，但这一行动开创了一条负责任的前进道路，既能推动关键项目继续推进，又能保护系统的长期健康，并使其随着经济条件改善和新机遇出现，能够进一步推进ST3愿景中的更多内容。

董事会确定了13个在现有资源内仍可负担的项目，包括：塔科马巨蛋（Tacoma Dome）通达性改善、西雅图西区（West Seattle）轻轨延伸线、伦顿交通中心（Renton Transit Center）停车场、塔科马巨蛋轻轨延伸线、埃弗雷特（Everett）轻轨延伸线一期和二期、巴拉德（Ballard）轻轨延伸线至西雅图中心（Seattle Center）的初始段、TCC塔科马（TCC Tacoma）轻轨延伸线、南柯克兰（South Kirkland）至伊瑟阔（Issaquah）轻轨线、南线运营与维护设施（Link Operations and Maintenance Facility South）、北线运营与维护设施（Link Operations and Maintenance Facility North）、格雷厄姆街站（Graham Street Station）以及桑德（Sounder）维护基地。

除了这13个获批项目，董事会还列出了另外7个部分资助且将完成规划和设计的项目。同时，董事会指定了5个当前在现有资源内无法负担但将继续寻求额外资金的项目，另有10个项目将被推迟，直至资源到位。

根据新闻稿，董事会还指示工作人员在2026年底前制定一项适应性项目管理计划和项目交付框架，目标是识别并纳入资本项目的成本节约，并让董事会了解项目风险。

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