维度网讯，近日，卢森堡卫星通信企业SES宣布，已为墨西哥低成本航空公司Viva启动快速、可靠的多轨道卫星机上互联服务。该服务将部署在Viva的空客机队中，覆盖60架A320和40架A321飞机，使Viva成为首家采用SES新型电子扫描阵列天线服务的墨西哥航空公司。

这项合作的核心，是把卫星宽带从少数高端航线配置推向更大规模的低成本航空机队。航空公司过去在机上互联网部署中长期面临三个约束：一是单机设备安装和维护成本高，二是跨区域航线覆盖稳定性难以保证，三是乘客对视频、社交、办公和即时通信的需求增长过快。SES此次为Viva提供多轨道卫星连接，意味着航空公司不再只依赖单一轨道资源，而是通过不同轨道卫星组合提升覆盖连续性和网络体验。对于低成本航空而言，机上互联既关系到乘客体验，也可能成为未来辅助收入、会员运营和数字化服务的重要入口。

SES此次方案采用的新型电子扫描阵列天线高度低于7厘米，适合航空器在气动性能、安装空间和维护效率之间取得平衡。

在航空通信场景中，天线尺寸、重量、功耗和可靠性会直接影响航空公司是否愿意大规模部署。低剖面电子扫描阵列天线可以减少对机身结构和气动外形的影响，并通过电子波束切换接入SES多轨道网络。Viva拥有拉美地区较年轻的空客A320和A321机队，规模化部署机上互联后，可以在墨西哥国内及区域航线中提供更接近地面宽带的连接体验。对乘客而言，飞行途中保持在线正在从附加服务变成基础体验;对航空公司而言，连接能力也会带动机上零售、会员触达、广告、支付、出行服务推荐和运营数据采集等后续应用。

这类项目还显示，卫星通信正在深入移动交通场景。过去卫星宽带更多面向偏远地区、海事、能源、政府通信和应急场景，航空互联则长期受成本和体验限制。随着多轨道网络、低剖面天线、机载网关和内容服务平台逐步成熟，航空公司开始把机上互联纳入机队数字化基础设施。SES与Viva的合作覆盖100架飞机，规模已经超过单点试验，更接近商业化批量部署阶段。机上宽带一旦形成稳定体验，将改变航空公司与乘客之间的服务关系：航班不再是离线空间，而是一个可以持续连接、消费、办公和互动的移动场景。

对卫星通信产业链而言，航空互联市场正在成为多轨道卫星网络的重要增量。运营商需要同时解决卫星容量、地面网关、机载终端、天线性能、航线覆盖、安装认证和航空公司商业模式等问题。Viva作为墨西哥低成本航空公司，引入多轨道卫星连接，说明高质量机上互联网不再只集中于全服务航空公司或长途洲际航线，也开始进入更大客流量、更高周转效率的区域航空市场。后续变量将集中在机队安装节奏、实际网络体验、乘客付费转化，以及SES多轨道航空服务在美洲其他航空客户中的复制速度。

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