维度网讯，加拿大BRP（庞巴迪动力产品公司）报告2027财年第一季度（截至2026年4月30日）营收为23.9亿加元（17亿美元），较上年同期的18.5亿加元（13亿美元）增长29.5%。公司表示，增长主要来自越野车（ORV）和私人水上摩托（PWC）出货量增加，以及ORV产品组合的优化。

2024年，BRP决定出售其船舶业务，将资源集中于动力运动业务，以提升近期盈利能力。

毛利润增长42.2%，至5.616亿加元（4.044亿美元），毛利率从21.4%升至23.5%。BRP将改善归因于销量增加、销售计划减少和有利的定价，但这些收益部分被全球关税影响所抵消。

调整后EBITDA增长66.5%，至3.344亿加元（2.408亿美元），上年同期为2.008亿加元（1.446亿美元）。

净利润下降20.9%，至1.273亿加元（9170万美元），上年同期为1.61亿加元（1.159亿美元）。BRP称，下降主要受美元计价长期债务的不利外汇影响以及所得税费用增加所致。

北美地区零售额在本季度下降7%。BRP表示，这反映了雪地摩托行业销量下降（此前一季末表现尤其强劲）以及PWC市场份额的流失，越野车市场份额的增长部分抵消了这一降幅。

北美全季产品零售额增长中个位数百分比，该细分市场的行业销售额增长低个位数百分比。季节性产品零售额下降约30%，而行业降幅约为15%。

BRP总裁兼首席执行官丹尼斯·勒沃特（Denis Le Vot）表示：“在更高销量、严格成本管理、强劲整体执行力以及更有利促销环境推动下，第一季度的财务业绩超出预期。我们还在关键ORV细分市场保持了强劲零售势头，去年下半年推出的新产品带来了额外市场份额增长。”

他补充道：“由于关税政策在本季度发生显著变化，团队迅速采取行动，制定了缓解措施以降低其影响。展望未来，我们专注于应对这些逆风，同时保护长期增长前景。尽管地缘政治和贸易环境仍然动荡，我们已发布修订后的全年指引，其中纳入了业务积极趋势和净关税成本。”

运营现金流从去年同期的2.558亿加元（1.842亿美元）增至4.255亿加元（3.064亿美元）。BRP投入5710万加元（4110万美元）用于资本支出，包括新产品开发和软件基础设施支出。

公司在本季度通过股息和股票回购向股东返还了6270万加元（4510万美元）。BRP董事会还宣布派发每股0.25加元（0.18美元）的季度股息，于2026年7月14日支付给2026年6月30日登记在册的股东。

对于2027财年，BRP修订了业绩指引，以考虑采取缓解措施后关税的预期影响。公司预测营收在91.3亿加元（65.7亿美元）至93.8亿加元（68亿美元）之间，调整后EBITDA在9.25亿加元（6.66亿美元）至9.75亿加元（7.02亿美元）之间，净利润在2.15亿加元（1.548亿美元）至2.5亿加元（1.8亿美元）之间。

2025年是BRP动荡的一年。该公司于2025年2月对Sea-Doo Switches发布召回，4月将铝制船品牌Telwater出售给雅马哈发动机株式会社（Yamaha Motor）的子公司雅马哈发动机澳大利亚公司（Yamaha Motor Australia），并将Alumacraft品牌出售给北美公司Bryton Marine Group。2025年6月，BRP确认在其位于美国威斯康星州斯特蒂文特（Sturtevant）的全球总部裁减61个永久性岗位。2025年7月，BRP将Manitou业务出售给Bentley Pontoons的所有者。在2025年财务业绩中，BRP报告营收和利润均下降，指出销售额受动荡局势和持续不确定性（包括全球关税争端）影响，因此公司决定推迟提供2026财年财务指引。

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