维度网讯，作为全国首批“双智”城市，即智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展的试点，北京目前正深入推进“双智”城市4.0阶段建设，其中交通路口具备自主感知和实时分析能力，使红绿灯变得更“聪明”。去年启动试点的海淀智慧交通场景，今年迎来规模化落地。

“双智”城市智慧交通平台采用3D空间轨迹连续拼接技术，能生成车辆轨迹和全息路口。这些全息影像由各种前端感知设备进行数据采集后生成，全面还原了真实路况及车辆要素。大模型对路口的交通流量、排队长度和拥堵状况进行实时分析后，能在50秒内生成约200套信号灯配时方案。

这套智慧化的AI系统使路口的红绿灯具备自适应能力，可根据实际路况自动调整绿灯时长。例如路口拥堵时，绿灯会自动增加1到15秒的时间，主动适应车辆的通行需求。而传统红绿灯采用固定配时方式，一天24小时固定不变，车辆只能被动等待放行。

目前，该系统已在海淀区的19个路口正式上线使用。其中，四道口地区的13个交叉路口在AI信控上线后，整体车速提升了约21%，拥堵指数下降了19%左右。

根据《2026年北京市交通综合治理行动计划》，北京市将推进“路城一体”公路交通数字化转型升级。计划启动京哈高速测试验证区干线路网主动交通管控试点建设，开展主动交通管控人工智能大模型等关键技术研发验证，实现基于交通流量的实时智能交通管控。结合双智城市4.0建设，将有序推广京哈高速测试试验区试点经验，启动市级干线路网主动交通管控平台建设，逐步实现高普城协同管控。

《行动计划》显示，北京市信号灯联网总数达8000处，全市绿波道路达500条。计划动态调整路口车道设置，完成不少于10处路口可变车道调整，并在全市范围新增非现场执法监测设备500处。同时，选取100处夜间交通量小的信号灯控制路口，采取灵活多样的控制方式，解决“红灯空等、绿灯空放”问题。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com