Kombiverkehr，这家总部位于法兰克福的多式联运运营商，近期完成了对其牵引力采购的重组，以确保为客户提供不间断的运营服务。这一举措是在2024年6月股东大会上做出的决定后实施的，主要受到欧盟对德国国有铁路公司DB Cargo的诉讼程序影响。

在过去的六个月内，Kombiverkehr重新分配了18个区域单位的服务，并与四家重要合作伙伴达成了新的合作协议：

KombiRail Europe：作为Kombiverkehr的全资子公司，KombiRail Europe现负责全国运输、德国-荷兰服务以及杜伊斯堡和波兹南之间的线路。

Lokomotion：这家总部位于慕尼黑的公司(Kombiverkehr持有其20%股份)从DB Cargo的执行承运商角色转变为直接与Kombiverkehr签订合同，承担了更多责任。

SBB国际货运公司：接管了莫塔拉与杜伊斯堡、鹿特丹和根特之间的航线，并新增了莫塔拉-根特经法国的新业务，为莱茵河谷走廊提供了替代方案，缓解了因施工导致的长期中断问题。

尽管进行了重组，DB Cargo仍继续为特定航线提供牵引力，包括前往法国、西班牙、瑞典和意大利的线路。

重组后，Kombiverkehr的运营结构中共有18家铁路公司参与，其中11家为直接合同合作伙伴，包括维也纳的Frachtbahn和波鸿的Hector Rail。此次调整影响了约35条线路，并在2023年12月的时刻表变更期间完成了多次服务转移。部分高客流线路现在每周运营多达11个班次。

这一转变对Kombiverkehr的子公司提出了更高要求。KombiRail Europe在短短两个季度内将调度员人数增加两倍至16人，机车司机人数也增至40多人。此外，负责车皮管理的Dienstleistungsgesellschaft für Intermodale Verkehre (DIV) 目前监管着1600多辆租赁车皮，要求快速采购专用设备并调整车队管理策略。

此次重组主要由DB Cargo在多式联运区块列车运营中的监管不确定性推动。欧盟委员会对德国的起诉引发了对现有合作关系连续性的担忧，促使Kombiverkehr实施变革以保持服务的可靠性。通过这一系列调整，Kombiverkehr不仅增强了运营灵活性，还进一步巩固了其在欧洲多式联运市场中的领先地位。