电动垂直起降(eVTOL)领域吸引了大量投资，但资金主要集中在少数几家领先企业。根据SMG Consulting的数据，除中国外，全球60家最大的eVTOL初创公司自成立以来共筹集了130亿美元。然而，其中约100亿美元由三家美国公司——Archer、Beta Technologies和Joby——获得，其余57家公司仅筹集了30亿美元。

Canaccord Genuity的分析师Austin Moeller指出，投资者越来越关注那些技术成熟、设计经济可行、拥有大量飞行测试数据且表现良好的公司。他表示：“目前投资者对城市空中交通(UAM)的兴趣浓厚，但资金主要集中在被认为技术成熟且可能率先进入市场的几家公司。”相比之下，设计更复杂或技术不够成熟的公司，如Lilium和Volocopter，在融资方面面临更大挑战。

Cantor Fitzgerald的分析师Andres Sheppard也证实，投资者对Archer和Joby的兴趣尤为强烈，他将这两家公司比作eVTOL领域的“百事可乐和可口可乐”。他以贝莱德(BlackRock)近期对Archer的投资为例，指出由Cantor Fitzgerald主办的投资者路演经常超额认购，机构投资者的兴趣显著上升。

Sheppard指出，一些估值较低的上市公司(如Eve和Vertical Aerospace)面临流动性不足的问题，即市场上可交易的股票数量有限，导致机构投资者难以在不引起价格大幅波动的情况下进出头寸。他表示：“Archer和Joby能够提供流动性，这是养老基金、对冲基金等机构投资者关注的关键因素。”

此外，投资者对Archer、Beta和Joby的信心还源于这些公司拥有足够的现金储备，能够支撑未来几年的运营直至获得型式认证。Sheppard表示：“这些公司有足够的资金向投资者保证，他们在一两年后仍将存在。”

随着资金向少数领先企业集中，eVTOL行业正经历快速整合。近期，Eviation解雇了大部分员工并暂停开发，Universal Hydrogen和Overair在2024年关闭业务，Lilium和Volocopter也在去年宣布破产。Ampaire创始人兼首席执行官Jeff Noerker预测，未来几年内，行业将进一步整合，最终可能只有两到四家公司能够通过完全认证并实现商业化。

这种整合被视为行业自然选择的结果，随着不成熟的设计和商业模式被淘汰，竞争环境逐渐缩小至少数具有商业化前景的公司。行业正接近一个关键节点，只有最具竞争力的企业才能在未来市场中占据一席之地。