维度网讯，越来越多的传统品牌汽车正在中国生产并出口至全球其他市场，目前共有来自不同跨国集团的54种车型在中国制造并销往海外。

当外界关注传统车企与中国制造商合作的同时，另一趋势也在发生：欧洲、美国、日本和韩国的大型汽车集团正利用其在中国的合资工厂生产车型，并出口到世界各地。这些外国品牌原本在中国市场寻求份额，但随着中国本土品牌市场份额扩大、外国品牌吸引力下降，其在中国形成的过剩产能开始转向出口。

吉利集团是目前在中国生产并出口车型数量最多的企业。它旗下的Lotus Eletre、Lotus Emeya、Polestar 2、Polestar 5、smart #1、smart #3、smart #5、Volvo ES90、Volvo EX30和Volvo S90均在中国制造并外销。通用汽车和现代紧随其后，各出口7款车型。通用汽车向拉丁美洲市场积极投放中国产车型，包括雪佛兰Spark EUV、Groove、Aveo、Captiva、Captiva EV、S10 Max、N400以及别克Envision。现代则出口在中国生产的Elantra、Tucson、Sonata、Mufasa、Custo、Santa Fe和Elexio。

大众集团是中国最大的外国制造商，也是拥有最多本地合作伙伴的公司之一。2026年6月，这家德国集团在中国生产并出口Cupra Tavascan、大众ID.5、Teramont、Viloran、Sagitar和Magotan。本田出口e:NY1、Odyssey、ZR-V、CR-V插电混动和e:NP2。起亚出口Sonet、Seltos、Soluto、EV5和Stonic。MINI Aceman和电动MINI也在中国生产并出口。

丰田目前不出口任何在中国生产的车型，但其电动车型bZ3X预计将很快进入海外市场。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com