维度网讯，达美航空（Delta Air Lines）计划从2027年开始对其全部42架空客A330-200和A330-300飞机进行全面翻新，重点升级达美至臻商务舱（Delta One）产品，包括首次为该系列机型引入滑动隐私门。

达美航空的老款A330机队目前采用1-2-1布局的反鱼骨式Zodiac Cirrus座椅，该产品于2009年推出。此次翻新将采用交错式1-2-1布局，配备Thompson Aero Vantage XL座椅平台，偶数排座位更靠近窗户。所有乘客仍可通过22英寸（56厘米）宽的座椅直接进入通道，座椅可倾斜至79英寸（201厘米）的全平躺床。升级后的客舱将采用该航司最新飞机上使用的蓝黑色调内饰。

新增的滑动隐私门将使翻新后的A330ceo商务舱产品超越达美航空现有的空客A330-900neo和空客A350-900配置。这是达美航空更广泛目标的一部分，即到2030年使国际达美至臻商务舱座位中90%配备滑动门，随后在波音757和波音767逐步退役后，该比例预计将增至近100%。

技术升级方面，每间套房将配备全新的24英寸（61厘米）4K QLED机上娱乐屏幕，该尺寸比目前的A350-900和A330-900neo上的屏幕大5.5英寸（14厘米），也是达美航空及美国航司中最大的标准商务舱屏幕，与A350-1000上的配置相同。新系统支持蓝牙连接无线耳机，并配备无线充电板和USB-C充电端口。每个套房还将增加氛围灯以提升乘客体验。座椅物理舒适性通过记忆海绵与枕顶坐垫的组合得到提升，达美航空表示此举能显著改善夜间航班的平躺床感。达美航空品牌体验副总裁Mauricio Parise表示，97%的乘客选择该客舱的原因在于平躺床，新设计结合现有床垫和Missoni豪华床上用品，能提升高空睡眠体验。

达美航空还将在商务舱客舱前部引入一个为达美至臻商务舱乘客设计的专用自助小吃和饮品站，提供精选高级小吃和冷藏非酒精饮料。该设施将同时在A330-200、A330-300和A350-1000上首次亮相，旨在减少乘务员的呼叫按钮请求，使其能专注于个性化服务。

翻新后的A330-200/300将采用与A330-900neo机队相同的座椅平台，但搭载了升级的技术和设施。达美航空计划对订购的20架A350-1000使用下一代VantageNOVA座椅，提供83英寸的平躺床和53个套房，这些飞机还将配备24英寸4K屏幕、无线充电等设施。翻新后的A330在商务舱产品上仍将优于波音767和波音757系列。

达美航空运营的42架空客A330飞机中，11架A330-200平均机龄约为21.2年，31架A330-300平均机龄约为17.4年。达美航空以延长飞机运营寿命著称，其波音767-300ER机队平均机龄达29.3年。由于A330机队至少还有十年使用寿命，翻新投资被认为物有所值。达美航空共有81架A330飞机（含A330-900neo），比其A350机队多40架，比波音767机队多24架，这些飞机广泛应用于欧洲、亚洲及夏威夷等航线，完全替换需要多年时间。

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