维度网讯，空中客车公司（Airbus）在发布2026年5月订单与交付更新时确认，其A320系列飞机的累计订单已突破20000架。这一里程碑使A320系列成为全球最畅销的商用飞机系列，并凸显了空客在窄体机市场上的主导地位。

这一成就发生在A320项目启动四十多年之后。该项目最初作为波音（Boeing）737的挑战者问世，如今已将空客从一个后起之秀转变为全球领先的商用飞机制造商。目前，A320系列占空客所有商用飞机订单总数的四分之三以上。

空客在5月录得207架A320系列毛订单，将这些机的累计总数推至20169架。这些订单是当月379架毛订单的主要组成部分，其他交易还包括亚洲航空（AirAsia）订购150架A220，反映出市场对窄体机的持续强劲需求。

中国南方航空（China Southern Airlines）的订单尤为突出。该航司承诺增购102架飞机，其中79架为空客A321neo。这一订单巩固了空客在中国市场的强势地位，也展示了更大机型A321neo的吸引力，该机型已成为许多航空公司增加运力时的首选。

厦门航空（Xiamen Airlines）订购35架A321neo的订单同样引人关注。该航司历来与波音关系密切，曾是737主要运营商之一，但近期开始引进空客窄体机。此次增购表明其正进一步转向空客。此外，还有未公开客户的订单，暗示大型租赁公司在锁定未来交付档期。

A320系列对空客的重要性突出。该系列占空客累计26272架商用飞机订单中的20169架，约77%的订单属于A320系列，没有其他空客项目能与之相比。

客户群分布广泛。多年来，A320系列的最大航司客户是印度靛蓝航空（IndiGo），该航司在2023年订购了500架飞机，这是商业航空史上最大的单笔购买协议。除靛蓝航空外，还有另外八家客户订购了超过500架A320系列飞机，包括亚洲航空、易捷航空（easyJet）、达美航空（Delta Air Lines）和汉莎航空（Lufthansa）等。

A320系列的增长故事越来越多地围绕A321展开。A320各型号累计订单约9000架，而A321系列总订单已达9500架。仅A321neo就有7739架订单，成为窄体飞机中最受欢迎的单个型号。

与波音737项目相比，A320系列的成功规模更为明显。波音至今已积累17336架窄体机订单，比A320系列少近3000架。波音首架737订单于1965年来自汉莎航空，A320则于1984年启动，首发客户是法国航空。737自推出以来每年平均约280架订单，而A320系列平均每年高达480架。

本世纪十年间，空客加速甩开波音。自2020年1月以来，空客录得约4875架A320系列净订单，占该系列总订单的四分之一；波音同期仅约2200架737系列净订单，不及空客一半。尽管波音订单近两年有所反弹，但追赶仍需巨大努力。

空客面临的挑战不再是创造需求。该制造商已打造出航空史上最成功的飞机系列，并相对于长期对手建立显著领先。但供应链限制、发动机短缺和生产瓶颈仍在影响生产，空客将巨额积压转化为已交付飞机的能力，与其持续赢得新订单的能力同等重要。

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