维度网讯，中国比亚迪董事长兼总裁王传福近日在年度股东大会上向股东表示，公司当前面临的困境不是市场需求不足，而是电池产能跟不上订单增长。

王传福所指的产能不足源于技术代际升级带来的时间差。今年3月，比亚迪发布第二代刀片电池，该电池基于磷酸锰铁锂（LMFP）新材料体系，实现了兆瓦闪充与高能量密度。通过锂离子高速通道和全温域热管理系统，常温下充电9分钟可达97%，零下30℃需12分钟，充电速度进入分钟级时代。能量密度较上一代提升超过5%，使仰望U7等车型续航突破1000公里。

第二代刀片电池的推出带动订单大幅增长，仅宋Ultra EV一款车型便收获超6.1万辆订单。然而，量产该电池需对生产线进行改造。公司产能正以每月2万到3万辆的速度爬升，这一过程涉及核心制造工艺——激光焊接的全面升级。

第二代刀片电池的产能爬坡难点在于电池内部铜极耳与铝汇流排的连接方案。为了支持800V高压平台和兆瓦级闪充，该电池采用了铜铝异种材料焊接。铜的熔点为1083℃，铝为660℃，热膨胀系数相差约40%，铜对传统红外激光的吸收率仅约5%。使用传统红外激光焊接铜铝时，易生成脆性的铜铝金属间化合物，导致接头电阻升高、力学性能下降。

比亚迪引入蓝光-红外复合激光焊接技术解决铜铝异种焊接难题。波长450nm的蓝光对铜的吸收率超过50%，是红外激光的10倍以上。蓝光先行熔化铜极耳表面，红外激光随后增加熔深。该技术可将飞溅减少80%，气孔率控制在0.3%以内，接头电阻低于0.1mΩ，量产良率可达99.95%以上。

比亚迪与多家国内激光设备商合作推进产线改造。海目星是核心供应商，独家适配第二代短刀电池的全流程激光工艺。联赢激光提供蓝光-红外复合激光焊接设备，解决铜铝异种材料焊接难题。利元亨提供整线PSO激光控制方案，使方形铝壳拐角焊接效率提升25%。华工激光与大族激光分别提供超快激光精密焊接及模组与PACK焊接设备。

王传福在股东大会上表示，公司正聚焦资源挖掘刀片电池产能，预计今年6月底完成大部分老线改造，新的电池专属基地计划在7月实现满产。此外，比亚迪发布了闪充中国战略及配套的闪充网络建设计划，并与中国石化签署合作协议，利用中石化遍布全国的3万多座加能站网络部署闪充站。王传福预期，今年产量将有所提升，明年随着产能爬坡完成，国内和国际市场将同时发力。

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