维度网讯，西班牙加热解决方案制造商Ohmvo推出超薄硅橡胶加热器，用于解决铁路电池组在低温环境下的性能衰减问题。该技术厚度仅0.5至1毫米，可直接集成于电池模块之间或层压至电池箱壁，在不增加显著重量的前提下实现均匀传热，避免刚性加热器易产生的热点。目前Ohmvo正与多家原始设备制造商合作，将其产品整合至新型储能列车设计中。
铁路电气化进程正在提速，CAF的Urbos平台、Stadler的FLIRT Akku及KISS Akku、阿尔斯通（Alstom）的Coradia iLint等车型均依赖大容量电池组实现无接触网运行或混合动力驱动。然而锂离子电池在低温下电化学反应显著减慢：当环境温度降至-20°C以下时，电池组可用能量可能不足额定值的60%，直接影响牵引性能和续航里程；反复低温充放电还会加速电池退化，缩短全生命周期寿命。北欧及山区运营商冬季夜间停车温度常低至-25°C，导致次日首班服务时电池严重亏电。
Ohmvo的硅橡胶加热器采用蚀刻箔设计，可根据电池箱几何形状定制瓦数、功率密度、尺寸及端子位置，并可通过粘合剂或螺钉安装。加热器可与精密温度传感器及控制器组成闭环系统：当温度低于设定阈值时自动启动，待电池组达到15–35°C最佳工作范围后关闭，以最大限度降低能耗并防止过热。边缘区域的热量损失可通过调整功率密度予以补偿。
安全合规方面，该加热器符合欧洲铁路车辆防火标准EN 45545的危险等级3（HL3），并通过CE、REACH和RoHS认证。硅基材料本身具备良好阻燃性和低烟雾毒性，维护需求极低；少数故障情况下，热保护限流器可在达到指定温度时物理切断电源。
随着欧盟推进铁路运输脱碳，西班牙、德国、英国及斯堪的纳维亚国家运营商正批量订购电池及混合动力车队，可靠的低温热管理需求将持续增长。Ohmvo表示，其超薄设计、深度定制能力与长期技术支持可使加热方案在实现寒冷天气可靠牵引的同时降低系统集成难度。
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