维度网讯，德国宝马M有限公司（BMW M GmbH）在勒芒24小时耐力赛上全球首发M Concept Neue Klasse概念车，展示了下一代全电动M3的设计方向。这款“蒙扎红”色调的鲜红色原型车标志着宝马M品牌全面电动化的明确信号，其量产版将直接命名为M3，以区别于同期仍在开发的燃油版新M3。
概念车采用全新的宝马M设计语言，强调“效率”与“空气动力学”。宝马紧凑级、新世代及宝马M设计总监奥利弗·海尔默（Oliver Heilmer）表示，这一设计语言是新世代（Neue Klasse）表达性的尖峰，形式始终服从功能，每一个细节都为性能服务。前部特征包括前倾的“鲨鱼鼻”以及与格栅融为一体的前大灯；发动机盖上设有V形出风口，配备类似“猫梯”的构造，用于冷却电动动力系统。新的“M黄光灯”成为未来宝马M车型的标识，前保险杠采用三体船式设计，灵感源自海洋竞赛船形状，兼具视觉感与前分流器结构支撑。后保险杠同样点缀了三体船设计与“赛道灯”，并配醒目的鸭尾式扰流板以改善空气动力学、增加后轴下压力。
座舱设计以驾驶员为中心，风格简约至极。配备四个全新开发的桶形座椅，整合天然纤维材料的结构元素。采用双色美利奴皮革座椅面料（巴瑟斯特蓝和浆果红），红色五点式安全带凸显运动特性。方向盘、车门面板和防滚杆上首次使用高品质黑色磨砂皮。悬浮式仪表盘以黑色织物制成，带有M专属六边形背光。M挡位选择器、M方向盘换挡拨片以及数字显示屏上的红色细节营造出运动氛围。座舱沿用i3、iX3的全景设计，新增圈速等功能，紫色色调代表最大加速。
动力方面，M Concept Neue Klasse搭载四台电机组成的宝马M eDrive，配备M动态性能控制（M Dynamic Performance Control）与名为“Heart of Joy”（快乐之心）的高性能计算机。该驱动系统基于新世代（Neue Klasse）第六代技术（Gen6）专为全电动M车型开发，通过对驱动和制动系统的集成式轮速特定控制，实现高能量回收性能、理想牵引力与直接响应。高压电池采用800伏技术，容量超过100千瓦时，电池外壳在结构上与前后轴相连，以提升驾驶动态。宝马M有限公司董事会主席弗兰西斯库斯·范米尔（Franciscus van Meel）表示，在全新的全电动时代，M的典型传统是将技术创新和醒目的设计特征直接从赛车运动转移到量产中。此外，概念车还配备一款专为宝马M优化的第六代圆形电池版本，以确保向电机供电以及充电过程中的高功率。
概念车在外观和内饰中多处使用天然纤维元素，包括前分流器、发动机盖出风口、扩散器以及车顶图案中的精制版本。新开发的蒙扎红金属漆与红蓝配色的中心锁止轮毂强化了与赛车运动的视觉联系。宝马M Concept Neue Klasse目前没有公布尺寸细节和整备质量信息，量产版电动M3预计将在2027年之前推出。
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