美国计划对加拿大和墨西哥征收的关税可能会引发汽车价格上涨，进一步压缩消费者购买力，并对北美复杂的汽车供应链造成重大破坏。根据密歇根州东兰辛的安德森经济集团（Anderson Economic Group）的一项新研究，制造一辆跨界多功能车的成本将至少增加4,000美元，而电动汽车的成本增幅则可能是这一数字的三倍。

安德森经济集团首席执行官帕特里克·安德森指出：“这种成本上涨将直接导致受贸易影响最大的车型销量下降，预计这一影响几乎是立即的。”研究还发现，这些增加的成本很可能会转嫁给消费者，导致购车成本进一步攀升。

特朗普总统上周宣布，对主要贸易伙伴的征税将于3月4日生效，这一决定无视了行业领导者的警告，他们曾表示这些措施将严重损害行业销售、利润和就业。通用汽车、福特和克莱斯勒母公司Stellantis NV的高管在Zoom会议上警告称，拟议的关税将带来严重的经济后果，特别是对于一些在加拿大和墨西哥生产的畅销车型，如雪佛兰Silverado皮卡和福特Bronco Sport SUV。

安德森经济集团的分析估计，对墨西哥和加拿大征收25%的关税，以及对从中国进口的商品征收10%的关税，将显著提高北美制造的特定车型的成本。研究发现，一辆含有大量墨西哥成分的大型SUV的价格将上涨近9,000美元，而一辆皮卡的价格将上涨8,000美元。

随着汽车制造商停止生产受到特别挤压的车型，消费者可能会发现一些汽车将彻底消失。即使关税被证明是短暂的，汽车制造商也已经采取措施控制其影响，包括将尽可能多的生产转移到美国工厂，并停止销售在加拿大和墨西哥生产的某些版本的卡车。

咨询公司AlixPartners美洲汽车业务负责人Dan Hearsch表示，即使价格上涨幅度没有那么大，美国汽车销量也可能下降50万辆。这是因为汽车制造商将停止在加拿大和墨西哥生产某些车型。赫什指出：“一些无法在美国生产的汽车可能暂时不会生产，你会看到一些车型和装饰类型消失了。”

特朗普提议对加拿大和墨西哥征收关税，以阻止非法移民和非法毒品流入美国。这让业内人士燃起了希望，认为如果美国盟友能够拿出足够多的进展让总统满意，这些措施将是暂时的。然而，在关税生效之前，很难量化对汽车制造商利润的确切影响，但考虑到该行业难以维持个位数的利润率，并在新的电动汽车车型上损失数十亿美元，潜在的打击是巨大的。

汽车业高管们正努力为即将到来的关税危机做准备，而长期规划问题已被搁置。赫什说：“这让每个人都兴奋不已，大家都在密切关注这一事态的发展。”