巴基斯坦Sindh Engro Coal Mining Company(SECMC)成为该国首家试用电池电动车(BEV)的矿业公司，标志着采矿业迈向可持续发展的里程碑。SECMC位于信德省Tharparkar地区II区块，运营巴基斯坦首个大型露天褐煤矿，年产能760万吨，计划提升至1200万吨并移除70 MBCM覆盖层。通过引入电动矿用卡车，SECMC旨在降低运营成本并减少碳足迹，巩固其在行业创新中的领先地位。
SECMC矿山技术与扩展经理Arsalan Anwar指出，采矿业长期依赖柴油机械，成本高且对环境有害。公司运营约250辆柴油自卸卡车，每月运输4 MBCM覆盖层。向电动卡车过渡可显著降低燃料和维护费用，符合全球可持续采矿趋势。SECMC已采购四辆70吨级电动卡车进行测试，包括两辆通力TLE105和两辆宇通YTE105E，在不同环境条件下运行。测试显示，在6%至8%下坡负载场景下，卡车每1至2天充电一次，利用重载下坡节省超90%能源。上坡负载超5%时需频繁充电，可能导致生产延迟，公司正探索手推车系统和电池更换技术。
向电池电动车过渡面临多重挑战。Anwar强调，偏远矿区充电基础设施建设困难，需结合可再生能源和储能系统以稳定电网。电池性能受天气影响，高温可能导致过热，低温降低容量。电池技术进步，如兆瓦级充电站(MCS)，可将400 KWh电池充电时间缩短至12 KWh/分钟。尽管电动卡车初始成本高，需额外100%资本支出用于购买和基础设施建设，但其维护成本低，预计生命周期运营支出减少20-30%，投资回收期4至5年。燃料节省潜力达30-40%，每辆电动卡车大幅降低二氧化碳排放，单车每年可减少数吨排放。
SECMC的测试反映其对可持续采矿的承诺。Anwar指出，电动卡车不仅降低成本，还提升设备可用性，吸引环保投资者。全球采矿巨头如BHP和Rio Tinto已试用电动卡车，行业正加速向低碳技术转型。
