维度网讯，近日，舟山市鑫亚船舶修造有限公司成功完成8万吨级卡姆萨尔型散货船“光启德尔塔(GUANG QI DE ER TA)”号改造为3600TEU级集装箱船的改造工程。此次改造项目既是全球首例同类型散货船改集装箱船重大工程项目，也是当前全球改造吨位最大的“散改集”项目。

该船总长229米，型宽32.26米，型深20.25米，于2012年建成交付。2025年11月，该船进驻鑫亚船舶厂区;2026年1月，改造工程正式开工;2026年6月，该船历时约5个月完成改造。

该船此次改造并非单纯调整甲板区域，而是对其货运功能进行全方位重新设计。该项目涵盖船体大范围结构改造、货舱整体布局重构、全新集装箱绑扎系统设计安装、船舶配套系统优化适配等多项核心重难点施工内容。

该船原有的7个大型干散货货舱被改造为13个集装箱货舱，最大载箱量达3607TEU。该船甲板结构同步改造，以满足集装箱堆载与系固设备的安装使用要求;船舶上层建筑起居区域整体抬高，以此满足集装箱装载高度、航行视野及航行规范等多项营运要求。

该船改造期间，中国船级社(CCS)全程从严把控设计审核、原材料验收、现场施工工艺、焊接质量、系泊航行试验等关键环节，成功攻克大型船体分段改装、高精度结构对接、多系统协同适配等多项行业技术“瓶颈”，梳理并落实了该船因重大改建而需要满足的新生效规则要求等。

据了解，除该船改造项目外，目前鑫亚船舶至少还有2艘超灵便型散货船将改造为2500TEU级集装箱船，拟改造船舶主要为中国船舶集团有限公司旗下中船澄西船舶修造有限公司在2005年至2011年期间建造的Diamond 53型敞口超灵便散货船。该型船采用双壳、敞口货舱设计，相较常规散货船，改装过程相对简单，是更为理想的改装船型。主要改造内容包括：拆除船上的4台中线起重机，并将轮机舱抬高约两层甲板，以满足甲板7层集装箱堆载要求，完工后的船舶主尺寸保持不变，总长190米，型宽32.29米，可容纳13排集装箱。

该系列“散改集”项目反映了目前主要班轮公司对低航速、冷藏箱装载量有限船舶的需求，同时也说明集装箱市场运力依然紧张。随着多数船舶售罄且租船费率居高不下，将非标准运力投入市场的动力正在增强，这也为我国骨干修船船企把握市场机遇，开拓改装项目市场带来了机遇。

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