维度网讯，瑞士铁路车辆制造商施泰德（Stadler）与意大利撒丁岛地区交通公司ARST（Trasporti Regionali della Sardegna）在瑞士埃伦（Erlen）的调试中心共同揭幕了全球首款专为窄轨线路设计的氢动力列车。该列车计划于2028年起在ARST运营的窄轨网络上投入客运服务，连接阿尔盖罗机场（Alghero Airport）至马穆塔纳斯（Mamuntanas）、萨萨里（Sassari）至阿尔盖罗以及萨萨里至索尔索（Sorso）等线路。

列车的推进系统由集成氢燃料电池和储氢罐组件构成。发电硬件安装在一个名为“动力包”（Power Pack）的专用中央车厢模块内。该系统作为移动电池充电器，将储存的氢气持续转化为电能，为主牵引电机供电并为车载牵引电池组充电，使车辆无需架空接触网即可在非电气化轨道上运行。加氢基础设施所需氢气来自完全由100%太阳能光伏阵列供电的生产工厂。根据ARST下达的十列列车订单，这些氢动力机组将取代传统柴油机车，每年可减少超过2,100吨二氧化碳排放。

为适应意大利窄轨基础设施的低轴重限制，车辆平台采用先进轻质材料制造的窄型轮廓。车内设有低地板入口以方便行动不便乘客上车，并配备全景窗、自动气候控制系统，以及与柴油列车相比最小化的结构振动基准。驾驶室为乘务人员提供独立入口门和独立空调系统。列车组将在正式商业运营前进行现场验证和结构测试，以满足意大利国家铁路、公路及高速公路基础设施安全局（ANSFISA）规定的安全准则。

该交付源于ARST与施泰德于2023年签署的框架协议，涵盖为撒丁岛区域网络提供的共计十辆列车。该现代化计划得到意大利政府及基础设施与交通部的支持，旨在系统性地实现国家铁路走廊的脱碳。施泰德开发的氢动力技术也被其他区域运营商采用，其位于瑞士布斯南（Bussnang）的制造总部的生产积压订单包括为卡拉布里亚铁路公司（Ferrovie della Calabria, FdC）制造的九辆窄轨氢动力单元，以及为西西里岛环埃特纳铁路（Ferrovia Circumetnea, FCE）网络提供的两辆单元。

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