维度网讯，美国材料与试验协会（ASTM International）近期批准了霍尼韦尔UOP（Honeywell UOP）的甲醇制航空煤油（MTJ）路径，为可持续航空燃料（SAF）的规模化生产扫清了关键障碍。

当前全球SAF总产量需从2025年的约4万桶/蒸汽日（BPSD）增至2035年的40万桶/蒸汽日，以满足政策要求。传统的植物油、动物脂肪等原料供应有限，亟需新的可规模化路径。MTJ技术获批，有助于拓宽原料选择范围，加速商业规模生产。

MTJ工艺是将远程或现场生产的甲醇送入霍尼韦尔UOP的eFining装置，以高收率和高选择性转化为SAF或电制可持续航空燃料（eSAF）。该技术相较于同类路线，能以更低成本实现高收率生产，且较传统航空燃料可减少88%的温室气体排放。

该路径的关键优势在于原料灵活性。甲醇可通过捕获的二氧化碳与可再生氢、或生物质基合成气生产，将原料来源扩展至传统SAF输入之外。结合霍尼韦尔UOP数十年甲醇加工经验，这一路径正推动市场从早期验证走向商业化。

对于炼油商和项目开发商，MTJ路径提供了更广泛的原料选择、改善的场地可行性，以及经过验证的可规模化技术，有助于缩短上市时间并降低执行风险。

已有企业启动相关部署。Verso Energy计划在欧洲和美国建设七座采用eFining的SAF生产基地，并采用标准化设计以加速规模化并降低成本。中国的吉林康乃尔将利用eFining，依托其现有甲醇制烯烃（MTO）工艺，开发全球最大的单址MTJ设施之一，SAF年产能为28万公吨。Power2X将在其鹿特丹港设施（一个超低碳燃料的大型生产和储存枢纽）中使用eFining，将可再生甲醇转化为每年25万吨低碳航空燃料。

MTJ路径支持模块化、可扩展的工厂设计，可独立运行或与上游二氧化碳制甲醇生产连接，在不同地区具备更大灵活性。通过将原料生产与燃料转化分离，该技术增强了项目经济性和韧性，推动SAF生态系统变得更加灵活、更易规模化。

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