维度网讯，联合太平洋铁路公司（Union Pacific Corporation）与诺福克南方铁路公司（Norfolk Southern Corporation）联合向美国地面运输委员会（STB）提交了修订后的合并申请，寻求打造美国首条横贯大陆的铁路。

该修订后的申请分析使用了北美全部六家I级铁路公司提供的100%实际交通数据，是铁路合并史上最全面的市场和运营影响评估。分析证实，此次合并有望每年为托运人节省约35亿美元，其来源包括将货物从高成本卡车运输转向低成本铁路运输，以及合并后更快、更可靠的服务所节省的库存和设备成本。同时，预计每年可减少约210万辆卡车上路。

联合太平洋首席执行官吉姆·韦纳（Jim Vena）表示，完成STB要求的额外分析后，事实依然清晰——此次合并增强了竞争，带来了实际公共利益。他强调，分析使用了所有I级铁路公司提供的全系统交通数据，以找出合并后铁路增长和竞争的机会。诺福克南方总裁兼首席执行官马克·乔治（Mark George）则指出，托运人看重由一家I级铁路公司从起点到终点全程负责的单线直达服务，合并后的网络将在密西西比河流域市场内及跨市场实现无缝运输。

此次合并属于端到端连接，几乎无线路重叠，有助于消除当前铁路交接中可能增加24至48小时时间和成本的环节。修订后的申请将计划每周七天运营的优质多式联运线路从六条增至七条，新增一条连接北加州与东南部的线路。分析还确认，合并后的公司拥有充足设备与基础设施容量支撑预期增长，且不会影响客户获取竞争性铁路服务的权利。

随着业务增长，预计还将创造更多高薪工会岗位。估算显示，合并后第三年需要1200个净新增工会岗位来处理新业务，高于最初估算的900个。两家公司预计交易将于2027年上半年完成。

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