维度网讯，捷克交通部（Czech Ministry of Transport）为R26线（布拉格–普日布拉姆–皮塞克–捷克布杰约维采）长途客运铁路服务发起竞争性招标，合同预估价值为7.84亿捷克克朗（3170万欧元）。合同从2027年12月时刻表变更开始，基础期限为四年，交通部还包含了一个两年延期的选项，可能将运营期延长至2033年。

合同涵盖R26走廊电气化和非电气化路段的长途客运铁路服务，维持布拉格、皮塞克和捷克布杰约维采之间两小时的服务间隔。考虑到相对较短的四年基础期，运营商可以使用现有车辆，无需购买新车。交通部认为这是一个过渡性安排，直到启动需要新列车车队的长期招标程序。投标将根据额外的质量标准进行评估，包括所有路段最低运营速度100公里/小时，以及所有车辆必须配备车载欧洲列车控制系统（ETCS）组件。

合同名称为R26布拉格–捷克布杰约维采公共服务合同，总价值7.84亿捷克克朗（3170万欧元），包含票务收入。涉及方包括捷克交通部（合同授予方）和现任运营商Arriva。招标截至2026年9月16日，服务开始于2027年12月，基础期至2031年12月，可选延期至2033年。走廊位于捷克共和国布拉格–南波希米亚地区。

R26招标的结构作为一份四年基础期加两年可选延期的过渡合同，反映了捷克分阶段自由化战略，即短期过渡合同先于长期车队更新招标。7.84亿捷克克朗覆盖四年，大约每年1.96亿捷克克朗，这一数字与其他捷克区域铁路合同相当，但远低于通常包含新车采购义务的长期协议。相比之下，瑞典运输管理局（Swedish Transport Administration）最近达成协议，确保Stena Line铁路渡轮在特雷勒堡–罗斯托克航线上运营至2031年12月，这表明欧洲交通部门正在构建为期四到七年的中期服务连续性协议，以衔接更大基础设施或车队转型的规划周期。

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