维度网讯，土耳其航空（Turkish Airlines）计划到2033年将机队规模扩大至超过800架飞机，重新引入高级经济舱是这一扩张计划的重要组成部分。该公司董事长穆拉特·塞克尔（Prof. Murat Seker）在接受福布斯（Forbes）采访时介绍了相关战略。

塞克尔表示，尽管面临伊朗危机导致燃油价格不稳定、乘客结构变化以及中东空域波动等挑战，土耳其航空仍坚持长期发展计划。该航空公司不打算改变宽体客机或货运机队目标，但可能调整窄体机队计划。其目标是航线网络扩展至约350个目的地，年收入超过500亿美元。

重新推出高级经济舱是该公司机队“高端化”趋势的一部分。土耳其航空计划于2027年初在A350上率先推出全封闭水晶商务舱套间（Crystal Business Class），随后将对波音777飞机进行改装。塞克尔告诉福布斯，预计每架飞机的座位数将增加超过12%，商务舱容量将增加10%或更多。

伊斯坦布尔机场（IST）的中心位置使土耳其航空能够触及全球约50%的人口，这有助于航司在地缘政治障碍下调整计划。该航司曾在2010年至2013年推出名为“舒适舱”（Comfort Class）的初级高级经济舱，但因转机乘客体验不一致或机队推广受限等原因，运营短暂且未获成功。然而，后疫情时代全球市场对高级舱位产品的需求日益增加。塞克尔说：“我们也在评估从2028年开始在宽体客机上推出高级经济舱，当前经济舱容量的约8-9%可能会分配给新舱位。我们的研究显示，在长途航班上，约三分之二的乘客愿意为额外的腿部空间和舒适度支付溢价。”

新的高级经济舱将提供更宽的座椅、更大的腿部空间、更大的倾斜角度及可调节腿托。此前“舒适舱”采用2-3-2座位布局，商务舱仅有28个座位，高级经济舱区域设有63个座位，比例与其他航空公司典型配置不同。塞克尔承认上次布局可能不理想，但认为时机现已成熟。可以预期，即将推出的产品将采用相反的比例，商务舱部分将大于高级经济舱。此外，土耳其航空是TCI飞机内饰公司（TCI Aircraft Interiors）的关键股东，该公司生产Royalux座椅，可用于窄体客机商务舱或“宽体机队的高级经济舱”。该座椅配备隐私隔板、可调节头枕以及内置技术屏幕和设备充电器。

通过新机身一致且普遍地重新推出高级经济舱，有望消除导致首次尝试失败的问题。最有可能首次推出升级版高级经济舱体验的是新的空客A350-1000双通道喷气式客机，该机型将于2027年下半年开始交付。尽管加长型A350的到货已被推迟，但该航空公司预计到2030年将有15架投入使用。土耳其航空还拥有大量波音787梦想客机（Boeing 787 Dreamliner）订单，目前已确认订购35架787-9远程型和15架容量更大的787-10型，另有多购买25架的选择权。这些飞机预计将在首批A350-1000投入运营后于2029年至2034年间交付。土耳其航空还承诺未来大量接收737 MAX，其波音机队将在未来几年内实际翻倍。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com